セルモーター復活プロジェクト『今ここでお前を死なせるわけにはいかんのだぁぁっ！』

１８年間働いてくれたセル君
さすがにお疲れのようだ
新品バッテリーを繋いでもここ最近は朝一番の回り方が重く、まるでバッテリー上がりのよう（泣

新品を購入する余裕はないのでO/Hを選ぶしかないのだが、それでも数諭吉は覚悟せねばならん(-_-;)

ダメ元で分解掃除のDIYに挑むことにした

サクサク取り外してチャッチャとバラす・・・

チャッチャとバラ・・・

バラ・・・　　せない（汗



適合サイズの“トルクスレンチ”が無かった（大泣

間に合わせに近所のホムセン“コメリ”で調達してきた

せっかくなので接点復活剤も一式購入
予期せぬ散財である（泣

工具が揃った以上はサクサク進む♪

アーマチュアが挿入されている本体側（名前忘れた^^;）であるが、ところどころ錆が出ている
アーマチュアと接触した傷（回転方向）も若干ある

正しいことなのかやっちゃいけないことなのか判らないけど取りあえずペーパーで磨いておく（笑

ブラシは４本中２本が減り加減であるが・・・まだなんとかイケそうである
軽くペーパーで慣らしておく

コンミテーター側も若干の摩耗はみられるが許容範囲と判断
取りあえず軽くペーパー掛けだけしておく

マグネットスイッチ以外は“全バラ”である♪
想像していたよりもカーボン粉やらの汚れが少ない(・・;)
もしかしたら分解掃除ぐらいじゃ生き返らないかも・・・（滝汗

しかし！さぁ、ここからが勝負！
接点という接点を磨いた後に全てのパーツを洗いまくる！
パーツクリーナー（大）を３本使ってやったわ（爆

ひとしきり洗って乾燥させたら要所に接点復活剤をヌリヌリ♪

軸受部やピニオンギヤのスライドスプラインとかにオメガの高級グリースをふんだんにブチ込み、慎重の上に慎重を期して再度組み立てる・・・

できたどぉぉぉ～～！！

この間約２時間である（工具の買い出し時間も含む）

で、結果は・・・


もう嬉しくてタマリマセン(#^.^#)
あの重々しかった回り方が嘘のよう♪
スターターボタンのプッシュ１発でエンジンは瞬間起動♪
まるで最近の国産車みたいに『キュキュッ・・ブォ～ン！』ですもの（歓喜

過去、朝乗り出すごとに『キュキュキュキュキュキュ・・・キュキュ・・キュキュ・・・・キュ・・・・・・　　　ブ・・ブボボボ～ン！』なんてやってたのが嘘みたいですわ（笑

さて、これで数諭吉浮いた(#^.^#)
でも“次のトラブル”に備えておかないと泣きを見るので無駄遣いは出来ないのである^^;