フューエルセンダー髪金交換とブリーザーラインの新設

今回のメーンエベントたるセンダーパッキンの新調

前回交換したときは時間の関係もあり通販で“純正パーツ”を買っちゃったのだが…これが失敗
案の定・あしたのジョー・あき竹城
ものの数年で亀裂が入り燃料駄々漏れ(泣)
送料込み1枚3k以上も払ったのがバカみたいである😢

しかるに今回はジャパンクォリティ(なのか？)のNBRシートから自作することにした
部材代は一枚当たり純正品の5％(笑)

今回はより精度を上げるべく各種ツールを色々買い揃えたが、それでも総額で純正品並み♥️
特に“ポンチ”は気に入った😃
電ドルに噛ませてイケるタイプのものなのだが、ほんと一発で綺麗な穴を空けられるのには感心
10mm厚ぐらいまでならプレス機と同等のクォリティである

ほいでもって、タンク内圧の管理のためにブリーザーを“新設”
そう、古の1700SS(キャブ仕様)のノーマルタンクには息抜き(吸い)の穴なんぞ設えられていないのです
『負圧でタンクが凹んだ』という話も聞くし、逆に『内圧の上昇でパッキン等にダメージが…』という説もある
いずれにせよ『無いよりあった方が良い』の判断によって敢行する次第

で、どうするかっつーと、
最も手っ取り早い手法を選択することに♥️

給油パイプの出来るだけ高い位置に“息抜き穴”を空けて、そこに“出口”たるニップルを設置
そこから耐ガソリンのホースでさらに高い位置まで引き回して、ホースエンドにフィルタを設置

画像の『－印』は給油フィラーのネックが入り込む位置
そこからチョイと離した『＋印』がニップル設置位置
なんでニップルを一番高いてっぺんの位置にしないかつーと、ラゲッジの“ブートカバー”に近すぎてホースが屈曲しちゃってはマズイと思ったからです

これこれ🎵
職場に転がってた某アド◯ンレーシングホイール用純正エアバルブです(笑)

これを給油パイプにクランプイン！して息抜き口にするです
本取り付けする最は耐ガソリンの液ガスも塗っておきましょね😃

本番前に3mm×2枚重ねの端材でシミュレーション(^^;
電ドルポンチの恩恵もありまさにバッチリであります😃

さて、あとはホースエンドに付けるフィルタをどう工夫するか、色々考えるのも楽しいのですが…

いよいよその前にニョーカンさんでウロウロしてる結石を片付けねば先に進めません(^^;
以後、社会復帰したら更新しまーす(^^;