履歴を見ると2012年10月にハブベアリング、ロアアームボールジョイント等を交換した際に左前ハブナットも新調しているので、そんなに劣化はしていないはず。
考えられるトリガーとしてはその翌年にエビス西を走った際、制動系のトラブルで１コーナーフルブレーキングでスピンした時に左前に過剰な負荷がかかった（左前タイヤにフラットスポットが出来た）事位しか思いつかない。

一応右前も緩んでいない事、カシメが外れていない事、ベアリングのガタが出ていない事を確認し完了（写真の右前は昨年別件でロックナットを外したのでカシメ位置をずらして再利用した）。

基本緩むのを前提としていない部位なので、対策としては夏・冬タイヤ交換時、センターナットを触わって緩るみの確認とカシメ外れを目視確認する事位しか思いつかない。