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てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)の"ゆるスポアクティコンバーチブル (Lv.33)" [ホンダビート]

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整備手帳

作業日：2023年10月21日

FRC・FT-DR ZERO W ：充電不能な内蔵リチウムイオンポリマー電池の交換実験。

Item: FRC・FT-DR ZERO W ： 充電不能な内蔵リチウムイオンポリマー電池の交換実験。
Author: てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

FRC・FT-DR ZERO W ：充電不能な内蔵リチウムイオンポリマー電池の交換実験。

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交換後、外部電源無しで動作確認。

録画中の為、6ヵ所ある赤外線LEDが発光しています。
（但し可視光ではないので、肉眼では見えない。）

前面のネジ4本を抜いて分解。

基板が見えます。

基板4隅のネジを抜いて、

分解。

真ん中にLiPoバッテリーが
張り付いています。

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LiPoを巧く剥がす。

力ずくで剥がすと、基板が逝ったり
電池が危うくなったりする可能性があります。

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電池の型番から、新品時は
2.5mm厚だったと推測されますが
およそ4.5mmになっていました。

これが違う種類？の劣化で膨らむと
7mmとかになったりしますので、
その種の劣化では無いようです。

但し電圧は 0V になっているので、劣化で
逝っているのは間違いありません。

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入れ替えに使用するのは、以前
別のドラレコで使ったのと同じ
ダ○ソー調達品。

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交換しました。

※なお、電池や配線が暴れて切れると
ショートして燃える可能性があります。

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とりあえず壊れはしなかったようです。

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。

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抜いた純正LiPoセル自体は
1.6Vまで電圧低下していました。

その為、セルASSYに一体化されている
制御基板での保護がON（出力OFF）にされていたようです。

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買ってから早23年、未だにビート好き。 R5/02に再び公道復帰。末尾に何某かが付いて、てぇかむ工房だったり、てぇかむ技研工房だったり、てぇかむ危...

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