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車高調を入れてみた。

入れたのはCUSCO ZERO-2E Limited。
ノーマルのZERO-2Eより減衰が高めらしい。
GGA用の設定はないのでGDA/GDB用を流用。
特に加工なく装着可能。

スプリングはEibachに変更。

F　0800 250 0550 9.82kg/mm
R　1000 250 0450 8.04kg/mm

つまり、およそ10K/8K。

車高ダウン量は控えめ。

F　3cm
R　2cm

程度。

まだ減衰1で街乗りしかしていないが、しっかり感はノーマルとはだいぶ違う。
路面がいいところでは地面に吸い付いているかのような追従性。
一方路面が荒れているところではけっこう突き上げがある。
ただ、だいぶ固くした割には乗り心地はそこまで悪くない。
路面がそこまで荒れていなければノーマルよりもむしろ乗り心地がいいくらいで、
隣に人を乗せていても特に文句が出るレベルではなさそうだ。

7回目のサーキット＠本庄。
Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会。

今回は仕様変更は特に無し。
オイル交換したくらいか。

今日もめちゃくちゃ暑くて体力的には厳しかった。
午後に入って集中力も落ち、もうこれ以上タイムは詰められないと思っていたけど
なぜか今日のベストをどんどん更新、最終的には自己ベストも更新してしまった。
前回までのタイムでかなり限界だと思っていたけど、
頑張ればまだまだいけるものなんだなぁ。

次回のサーキット走行までに、いよいよ車高調を入れてみる予定。
今から楽しみだ。