Life with Mのブログ一覧

昨日はおニューなホイールにタイヤを組み付けてもらいました。お店の名前は、西宮ベース！ここは、タイヤ持込交換専門店です。今の時代にピンポイントなお店です。タイヤ交換は予約制なんですが、私の場合は、クルマへの取り付けがないので「予約の合間にやっておきますよー」ということで、ホイールを預けるだけ。タイヤは、ショップから直送です。気さくで話し易いショップオーナーですし、機転の効くので気に入りました。入庫しているクルマを見ていると、外車オーナーの利用率も高そうです。ところで、皆さんにお話をお伺いしながら最終的に選択したタイヤは、フェデラル595EVO。フロントは225/35R19、リアは275/30R19！なぜこのタイヤになったかと言いますと、フロントタイヤのロードインデックスが今よりも下がらず即納だったので＾＾；。実は、おニューなホイールの納品が急遽月末になることが分かった時点で、ホイールのコーティングとフィッティングをGW中に完了させようとすると、納品3日以内のタイヤを選ばないといけなくて。以前から見つけてあったイン・フィールドで速攻購入。常時在庫のフェデラルタイヤ専門店です。東海と九州から2本ずつ関西に向けて発送、即納2日です。早っ！なんかピンポイントなショップばかり利用してますね(笑)。これから1週間かけてホイールのコーティング。浜名湖合同オフミには間に合いそうです＾＾。

今日は、せっせとオークション予定のM3GT用パーツ4点の梱包作業！ごそごそと引っ張り出してきたBMW純正カーボンパーツ！M3GTセンターコンソールです。平面と平面がほぼ直角に交わるところも織が見事なまでに均一！安価なカーボンアンダーカナードとはえらい違いです(笑)。平織り？綾織り？いやぁ。綺麗です。いつまででも眺めてられます。Z3Mのカーボンセンターコンソールって凄いんだろうなぁ。アトリエも片付いてきたところでカーボンアンダーカナードの塗装ができる！かな＾＾。
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カーボンセンターコンソール（新古品）
カーボンダッシュボードパネル（新古品）
MVR17インチ8.5Jホイールオフセット+41（中古品）
RECAROシートベルトパッド＆タオルセット（新品）
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無事750km完走いたしました！途中マチルダさんとくんずほぐれつ(笑)。気温が低かったからか虫もあまり付かず＾＾。このまま芦有ドライブウェイに登ろうかどうしようか迷いましたが…＾＾；仮眠いたしますZzz（＝ω＝*）

GWに向けておクルマ関係もろもろ準備完了いたしました！これより750kmほど高速巡航いたします∠(￣◇￣) ｲｴｯｻｰ-!!

皆さん、以下の２つの疑問にお知恵をお貸しください<(_ _)>
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１．タイヤのサイズ変更に伴うロードインデックス（LI）の数値の差はいくらまでが許容範囲でしょうか。
２．ロードインデックス（LI）は、軸重（Z3Mクーペ／前軸重：730kg、後軸重：680kg）を満たしていれば問題ないでしょうか。
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---疑問点 その１---
Z3Mの場合、標準のタイヤサイズは、フロント：225/45R17、リア：245/40R17です。おそらく新車購入の場合ミシュランのパイロットスポーツが標準装着だったかと思います。ロードインデックスはフロント・リアともに91Y？だったでしょうか。ここからが１の疑問にかかわるのですが、FEDERALのSS595の場合、インチアップした225/35R19のロードインデックスは84Wです。ADVAN SPORTだと88Yです。91Y --> 88Y程度の差であれば、空気圧を高めに設定すればギリギリ許容範囲かと考えて使用しています。ほんとのところは89Yまでに抑えたいのですが235が入らない？ので仕方なく＾＾；。さすがに84Wまでさがるとアウトですよね。ちなみにフェデラルのグローバルサイトで確認するとSS595の場合、最大荷重は以下のようになってます。100kgを超える差は怖いです。
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225/45R17 MAX LOAD 615kg
225/35R19 MAX LOAD 500kg
---疑問点 その２---
怖いと書きましたが、これはあくまでロードインデックス91Yを基準とした時の怖さです。ここからが２の疑問にかかわります。ネット検索をかけると、ロードインデックスは、軸重を2で割った値をカバーできる範囲であれば問題ないなんて話がまことしやかな情報として流れています。これって本当なんでしょうか？静止時の軸重（weight）と稼働時の荷重（load）は異なると思います。実際に考えてみると、Z3Mクーペの前軸重は730kgです。となると365kgがタイヤ１本にかかる重さとなります。ネットに流れている情報を鵜呑みにすると84Wでも十分です。じゃぁ、上記最大荷重615kgはどのような計算で出てくる数字なのか？そもそも、私はネットにある上記のような情報がおかしいのではないかと考えるのですが、ロードインデックスと軸重の関係について論理的な解説をしているサイトは見つからず。タイヤ形状といいロードインデックスといい明確な情報がないので悩ましいです；；