バケット2脚目搭載

昨日書きたかったことは、止まったことではなくてこっちだった。

ヨーロッパ仕様の4Cの助手席は、固定されている。だから助手席に座った人間は、よほどの大男でない限りフットプレートに足が届かない。だからスライド出来るようにしたかった。

オーダーでシートレールを作ってもらったのは、大阪のレース用品を取り扱うお店。昔々、RECAROのSP-Gを1,000脚コンテナに詰めて輸入したとか、おいらからすると「とんでもない販売力」を持っている。もちろん裏には相当な苦労と努力があるのだろうが。。。

実はこの前に大阪の某有名ショップが4C用を作っているとHPで謳っていたので、わざわざ訪問してどのような物か直接目で見ながら質問し、納得してシートレールを注文したのだが、出来上がってきた物は取付け部が斜めになっていて（1本のレールの前後に溶接された取付け部が、つま先立ちになっている）、CFRPに傷を付けるような出来上がりだった。
「ここを直してくれ」と申し出たが、「あなたの希望する品質の物は、当社では製作出来ません」と、少しの抗いも無く返金された。

何と情けない。これが「モノづくり大国、日本」の中小企業か？

仕方なくシートレールを作れるところを探してみると、10年以上前から知っていたショップに辿り着いた。

あぁ、こんなところに良い店があったんだ。

某有名ショップには電車で行ったが、こちらには預けるつもりで4Cに乗って行った。
4Cで行くと、当然 "special made" の自作ブラケットで取り付けた運転席側のTillettに目が行く。社長は車の外からシートをわしづかみにしてシートを揺すると、「いっつもこうすんねんけど、シート揺すって車の揺れ具合を見ると、取付け部材を含めたシート全体の剛性が高いかどうかが判断出来んのよ。このシート（及び取付け部材）、えぇね」とにこやかに笑った。

その後助手席側シートレール製作の打合せをして、1週間後に取りに行った。
社長は自作のブラケットをいたく気に入ったようで、「うちではとりあえずシートを載せるだけしとくから、そこ（シートレールとシートをつなぐブラケット）は自分で作り直しぃな」と、再度自分で助手席用を設計・製作することになった。

出来上がった図面は送信し、このショップから販売する予定。