最近の弄りと維持り＾＾

皆様こんにちは＾＾
最近やっとこさドラレコをコルトの方へ装着しました。
仕事で使用しているコルトをまずは優先に☆

レーダーがコムテック704Vですので、フロントガラス面に
大きいドラレコはうっとうしいので、カメラのみでレーダーと
つなげれるZDR-013にしました。



レーダーのモニターでドラレコ映像見れるのですが、常時ドラレコ
ですと、電圧系・水温計の表示が消えます。。。
通常のレーダー画面にしとく場合は、レーダー危険告知2kmぐらいから
ドラレコ映像での警告となります。

個人的にはドラレコ画面で小さくてよいから、電圧計と水温計を
表示出来るようにしてほしかった＾＾；

もしかしたら出来るのかも知れませんが、説明書をあまりみない
性格のワタシは考え中です（汗）

バックカメラはありませんが、うっとうしいあおり運転が有った場合は
フロントガラスからカメラとって、後方に向けてやる！！
という手動の後方カメラ仕様です☆

あとコルトにはCVTフルードをそろそろ交換してあげようと
タイヤ館さんでまずは汚れ診断♪
7段階の中の下。。。鉄粉もOK.

4Lの循環交換となりました。
入れたのは今回ニューテック☆
1L缶から購入出来るので・・・そうワコーズプレニアムSは
扱っているが取り寄せで、しかも20Lしか購入出来ません。

同等でニューテック　ZZ51改



添加剤として　同じくNC-60Tプラス



・・・交換してからの体感は＾＾
めっさ車が軽く立ち上がるではありませんか・・・
もっと早くやっとけばよかった。

CVTフルード交換（ちといいもの）するとこんなに変わるんだと
甘く見てました。

マイBHもそろそろ21万キロ＾＾；
ATはオイルパンからの滲みでのフルード交換、ATホース破裂修理での
フルード交換でたぶんですがまだ汚くはないはず。

でも診断してもらって、BHにもいれてあげようと思いますが
以前ワコーズのコア701を購入してしまったんです。
・・・家にかざってある＾＾
パッケージが綺麗でw

BHはスバル純正ATFオイルです。
診断次第で3から4Lぐらい交換する際にコア701投入して
みます。

ニューテックNC-60Tの値段が2倍なワコーズCORE701☆
（あっコレ701ではありませんが、ワタシはコレ701だと思ってました汗）
果たしてスバル純正ATFに添加して変わるのか？
スバルディーラーってATFは1種類しかないのかな？

BHネタでもう一つ。
随分前に作ったガーニッシュテールランプ。
少し前から真ん中にクラックが。。。。。

やっとこさ治してみました。




修繕方法は・・・
エポキシ2液硬化型？瞬間接着剤？
瞬間接着剤は駄目です。プラが白ボケしてきます。
エポキシにしようと思いましたが、きれいにフラットに
接着出来るわけないので・・・削る作業が硬過ぎてしんどい。

・・・プラリペア（透明）

クラック部にプラリペア注入。
硬化後、耐水ペーパーでこんもりした部分を研磨していく。
最後に磨き☆

だいぶ見えなくなりましたが、ななめからみると
クラック線がみえますが、修繕前よりかなり良くなったんで
終了＾＾





これでひとまず安心ですが、リアハッチ内に随分雨が侵入して
います。これから梅雨。。。
来週でも補修しとかな。