三月葵のブログ一覧

今日は朝から「ゼロフィニッシュ」の２回目の施工をしました。



さらにはフレアの洗車も！



朝から張り切って洗車した理由は、ロードスターＲＦが今日からピットインするからです。

しかもちょっとレビューをあげないといけない物が土曜日に届くという、中々のハードスケジュール？だったので、土曜日の夜にある程度やってました。

そして、ディーラに行き出てきた代車が・・・




Mazda２のブラックトーンエディションでした～

内装はこんな感じ




中々良い感じですね～

そして、担当さんが言ってた「電動パーキングとオートホールドが設定されなかったのが残念ポイント」と言ってた理由もわかりましたね～

ＭＲＣＣで停車まで制御するのに、停車状態を維持出来ない！

話で聞いただけでは「だから？」と思ったのですが！

実際に電動パーキング&オートホールドのＭＲＣＣもＭＸ３０で体感しちゃっただけに「なるほどせっかくの全車速対応でもそれを維持してくれる電動パーキングが付いて無いとどうしようもないのか」と納得の不満点（笑）

担当さん曰く「モデルチェンジが一年延びたから、もう一年これで頑張れと言われても厳しい」との事・・・逆にデミオからMazda２にビックチェンジしたタイミングで「ＣＸ３みたいに電動パーキング&オートホールドがついてくれれば・・・」とも言ってましたね。

新型のMazda２も何だか色々と変わって来てるみたい・・・はじめはガソリンとディーゼル、さらには３気筒のスカイＸ！それとは別にハイブリッド！と色々と展開すると聞いてたのですが・・・

どうやら３気筒のスカイＸが怪しいとか・・・ガソリンとハイブリッドは確定みたいですけど・・・マツダのオリジナルモデルなのかなぁ～それとも大人の事情で色々なところとの共用シャシーとかになるのかな？

個人的には昔からマツダって共用シャシーとか多かったので、あまり抵抗はないのですけどね～

カー雑誌には「今年の１０月にフルモデルチェンジ！」とか書いてあるのがありましたけど・・・ディーラーの人に来年になったと聞いてた後に見た記事だったので・・・スクープでも何でもないわ！と思いました（笑）

しかし・・・新しいモデルの代車は久々なので、ロードスターＲＦが帰って来るまでは楽しみましょう

写真等は無いのですが・・・

今のロードスターＲＦの汚さが酷い事になってます（汗）

平日はダブルワークしてるので、洗車してる暇なし（特に今週は風も強かったし）

そして・・・本日とどめと言わんばかりに、散水車が水をまいた直後の道路を走るはめに（泣）

ちょっと凄い事になってますが・・・仕事がハードすぎて手抜き洗車に行く元気も無いです（途中で居眠りしちゃそうなんです）

車内も、今ちょっと会社が砂汚れが酷くて（最近の強風で）なるべく落として乗り込んでるのですが・・・やはり少しは靴の裏に付いてる訳で・・・フロアマットが砂だらけです・・・

洗車したいけど・・・明日の予報は雨・・・

いっそ土砂降りで少しでも綺麗に・・・ならないか（爆）


曇り空なら洗車しちゃおうかなぁ～

もし洗車するなら汚い写真載せます（笑）

ってか・・・フレアもそこそこ汚いんだよなぁ～

まぁ～フレアはグラシアスゴールドを施工してるので洗ってもシャンプーのみで水の動きの変化を見る程度になると思いますけどね～


さて、ここ最近寝不足気味なので・・・寝ちゃいましょう！

今日はロードスターＲＦのブレーキのちょっと気になる所を見てもらうついでに、ＭＸ３０ＥＶの試乗と任意保険の相談？の為にディーラーへ行きました～

ロードスターＲＦは・・・月末にピットインすることになり、任意保険の事も完了。

で、ＭＸ３０ＥＶの試乗なんですが・・・担当さんが同乗出来ないと言うので、まさかの「好きに乗って良いですよ」との事・・・書類にサインをして、いざ出発！


走り始めこそＥＶ独特の音で違和感がありましたが、少し走っただけでその違和感は無くなりました。

で・ＭＸ３０ＥＶですがこんな感じ。

まずは前



後ろ



ドアオープン



ＥＶのしるし？



あまりにもＥＶならではの区別が無いので・・・街中ですれちがっても多分判らないと思うなぁ～

さて、走りの方は・・・

良いですねぇ～

これがマツダのＥＶかぁ～って感じで、わたしは好きですね。

走行可能距離がちょっと気になる所ですが・・・

加速時のあの音！

良いですねぇ～オーディオなんて消して走ってましたよ（笑）

そして・・・Mazda３からのいわゆる第７世代の車両のＭＲＲＣ等をフルに使ってバイパスを走ると・・・勝手に加減速もしてくれるし、ハンドルもキープしてくれるし、何より停車までしてくれる！

Mazda３に乗ってる友人が「一度電動パーキングとオートホールドを体験すると無い車には乗り替えたくない」と言ってた意味が判りました・・・スゴイネ

ロードスターとは真逆の方向性と言っても過言では無いＭＸ３０ＥＶでしたが、個人的には「今ロードスターから乗り換えるなら何に乗るか？」と聞かれると「ＭＸ３０ＥＶ」と即答しそうです（爆）

運転するまでは「発電用のロータリーエンジンが搭載されるまでの繋ぎでしょ？」みたいに思ってたんですけど・・・実際に走ると、走行距離はちょっと寂しいけど、工夫しながら走ったりする事でどうとでもなりそうだし（リーフに乗ってた人もそんな事言ってたし）実際に走ると意外と電池も減らないし、良かったですね。

あれで屋根が開けば完璧じゃね？（違うって？

しかし、あの加速・・・凄いの一言です。

昔ロータリーエンジンが電気モーターのようだと言われてた事がありましたが・・・違いましたね（笑）

音もですが、あの加速・・・マジで凄い。

あ・時期ロードスター開き直ってＥＶとか・・・電池が重いか（汗）

ユニットだけなら小さいから・・・と一瞬思ってしまった。

しかしながらＭＸ３０ＥＶは県内でも試乗車はごくごく少なく（充電設備があるところにしか無いそうです）売る方も充電設備等の関係で強く押し出すことが出来ないとの事・・・

現時点で「買う！」って言う人はどこそこの社長さんとか、会長さんとか、そんな感じだそうです（汗）

そして、そんな感じだからか、一番高いモデルのＯＰフル装備の事がほとんどだとか・・・試乗車もそうでした。（売る時の事を考えてかな？）


今日は予想を上回る良い休日になりましたね～

マツダのＥＶにも乗れたし、満足ですよ～

あとは・・・ロードスターＲＦがピットインまで問題なく動く事を祈るのみですが・・・

まぁ～現時点で緊急性は無いだろうとの事なので・・・ピットインでしっかり見てもらう日までもう少し状況等を細かく確認しよう・・・

自走不能になったらＴＥＬすれば良いんだしね～

ディーラーに全て丸投げしてるだけあって、最近は何かあったらとりあえずＤって感じですね～

良いのか悪いのか・・・まぁ～個人的には「楽」なのでめんどくさがりには最高です（笑）

写真が無いからどうしようかと思ってたのですが・・・

自分自身振り返れるいい機会だと思い、投稿しようと思いました。

さて、自分は「初めての車」は、親のお下がりの「ＢＨ型のファミリアセダン」でした～色は緑色で綺麗な色でしたね～

ＢＨ型のファミリアがピンと来ない人は多いと思いますが・・・あのとんねるずがＣＭしてたファミリアです！（これ言うと判る人が何故か多いです）

弄ると言う事もしてましたが、当時は何故かスポーツ系ではなく、ラグジュアリー系でした（笑）
オーディオにも一番お金を使って、計算したら１００万以上使ってました（汗）

デッキ、スピーカー、静音、デットニング・・・色々とやりました・・・しかし！

当時中古車屋さんでアルバイトをしてたのですが！

そこで「初代セルシオ」に触れる機会があって・・・その静寂性とオーディオの音（純正のカセット）を聞いたらそれ以上オーディオにお金をかけるのが馬鹿らしくなりましたね～

ファミリアとしては異常なくらい静かになってたらしいのですが！いかんせん元のベースがね（汗）

そんなファミリアも自分の不注意で事故でフロントを中破させてしまい、さらには車検も重なり・・・当時「スポーツカーに乗りたい！」と思ってた時で・・・

「トヨタＭＲ２ＳＷ２０型」に乗り替えました、しかもわざわざ１型のＮＡのＭＴで（笑）手放したファミリアは直されて次のオーナーさんの元へ行ったそうです。

さて、自分のお金で買った初めての車なので、多分「最初の愛車は」と言う今回のテーマ的にはこちらが正解なのかな？と思います。

この車はとにかく、サーキット走行もしてたので、弄りまくってました。

チューニングショップさんにもお世話になってたしね～

ブレーキはパッドのみでしたが、ショックはダウンサス、デフも入れてマフラーも変わってました（ホントは純正が好きだったけど）
タイヤ、ホイールもいっぱい買いましたね～

オイル等もいっぱい替えましたね～
ガソリンも沢山消費しましたね～
今では考えられない月の走行距離が２千キロとかでした～

チームにも所属したりで、とにかく色々な事を体験させてもらった車でした～

シフトワイヤー切れがきっかけで、防止しようと思ったら結構な額が必要と判って、そのまま手放しました。この車両も次のオーナーさんが引き取って行ったそうです。

その後はしばらく親のセカンドカーのアルトに乗ってました、理由は乗りたい車に乗るためにお金を貯めるため！

でしたが・・・お金を貯める前に車が限界に来てしまって（滝汗）

ローンで「ＧＧ型の初代アテンザスポーツ」に乗り替えました。

どう限界だったのかですが・・・まぁ～ぶっちゃけ「エンジンがかからなくなった」んです。正確にはエンジンはかけれるけど、テクニックが必要で何もせずに乗ったらエンジンはかからないし走れないって状態になってました。キャブが物理的に限界で制御出来なくなってＯＨしても・・・って状態だったそうです、とどめに横からランエボに突っ込まれてフレームも曲がってて（汗）真っ直ぐ走る事も出来なくなってました。その際に保険屋から「全損」と言われました（笑）

さて、アテンザですが、自分の中では２番目に長く乗った車になります。

デザインに惚れて買っただけあって、おりるまで不満は無かった車でした。

おりたきっかけは「ガソリン価格の高騰」です（泣）

何を思ったか当時「ガソリンの価格が○○円になったらもっと燃費の良いコンパクトカーに乗り替える」と家族に宣言してしまって・・・宣言した翌月にその値段になってしまったと言う（泣）

その時乗り替えたのがみんカラに初めて登録されてる「ＤＥ型デミオ」でした～

ちなみに、現在時点で一番長く保有したのが「ＢＬ型アクセラ」になります。
３番目は前に乗ってたＲＦです。

今のＲＦは長く乗りたいですね～

こうやって振り返ると、色々と思い出してしまいますね～


やはり先に逝ってしまった友人を思い出してしまいますね・・・

友人の分も車を楽しまないとね！