LLC交換

クーラント交換
前回足りなくて買いに行ったので、以前にもう一つ買って置いた
値段忘れた(笑)
ただし
濃縮で無いので(爆)エンジン内を水で洗浄すると、じじくんは、濃度が解らなくなるので(￣▽￣;)

ドレンボルトからほぼ出たようで？タンクには少ししか残ってない
ラジエターコアと、タンクしか交換しない、ので２年毎に交換
上記の理由でエンジン内のクーラントは、交換無し、そのうち混ざるだろう(爆)

１０年目の為交換しました

スプリング全然問題無かった(笑)

ドレンボルトも交換します
どこも悪くないが
プラスチック？なので劣化心配🤣

昔は蝶ネジタイプで折れてしまうことも(￣▽￣;)
これはプラスねじなので、そんな心配ないか(笑)

アレレ前回の残りが余ったぞ(￣▽￣;)
エンジンかけても減らないぞ(￣▽￣;)
水温９０℃越えなのにヒーター効かない(￣▽￣;)

冷めたらもう一度見ないと😰

冷えたので、見たら少なくなってので
継ぎ足す、新しいのにも手つけたが、少ししか入らず(￣▽￣;)
まだ前回より少ない💦💦💦
水温上がってもヒーター効かず😰
近所を走る５kmくらい走ったら、暖かい風が出るように、水温は、９０度前後行ったり来たり、やっとサーモスタットが開いた？
未だラジエーターのファンは回らず帰宅
確認済みですが、このエンジンは、ラジエーターキャップからのエアー抜きのみです。

７５９０５km
昨年の冬から、　エンジンの暖まるのが早い、ヒーター効きが早いので良かった、燃費が悪いので、只発熱量が多いんだなと思っていたが、サーモスタットの開きが遅くなってるのかも？
でもサーモスタットは、交換後７年目ですが？次回交換？

エンジン冷えたので2回目の補充さっきと同程度補充された

試走し３回目の補充は、少量のみ
４回目は減ってなくこれでエアー抜けたのかな、今までこんなに苦労したこと無いのですが(￣▽￣;)
原因解らず😰😰😰

前回と同じ量が入ったと思われる(o^－^o)
外気温も２６℃、ヒーターから熱風が出ます(笑)
走行しては、冷やしの繰り返しで時間かかった、(買い物もしているが)
以上で終了、