キャトルと日産リーフ

キャトルがやってきて半年が経ったので、半年点検に出してみました。

半年間の走行距離は１６００ｋｍなので、月平均２８０ｋｍ程ってことになります。
週末だけしか乗らない割には走っているかもしれませんね。
この半年間で大きなトラブルは、ベルト切れとベルト外れで、両方とも出先だったら大変でしたが、たまたま自宅の範囲だったので、大事には至りませんでした。
コンプレッサーのプーリーの位置を微調整してベルトを張り直してから、すこぶる好調になっています。

半年点検ではエンジン他には特に問題もなかったのですが、リフトアップしてあるクルマを下から覗いたらマフラーの途中が剥れてました。どうももともと穴が開いていたのをパテ？か何かで補修をしてあったのですが、それが剥れてきているようです。↓
とりあえず何もしてませんが、やっぱり修理しなきゃだめですよね。汗


点検を待つ間、リーフに試乗してみました。
あまりの静かさに驚きました。エンジン音が全くしないんですね。アクセル踏んでもロードノイズが増えるだけでスピード感がありません。
でも、気が付くとけっこうなスピードになっていてあわててアクセルを戻すって感じです。
シフトもスイッチのような感じで、走り出す前によく説明をきかないとバックもできません。全体的に家電に近い感じですね。
これで満充電で航続距離が３００ｋｍくらいになればファーストカーとして実用上全く問題ないですね。
カングーを２００万円くらいで下取りしてくれれば考えようかな・・・・。＾＾


でも、うるさくてもやっぱり楽しいのはカングーであり、キャトルですね。
電気自動車の検討は５年後以降にします。＾＾