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イイね!
2011年08月28日

キャトルと日産リーフ

キャトルと日産リーフ キャトルがやってきて半年が経ったので、半年点検に出してみました。

半年間の走行距離は1600kmなので、月平均280km程ってことになります。
週末だけしか乗らない割には走っているかもしれませんね。
この半年間で大きなトラブルは、ベルト切れとベルト外れで、両方とも出先だったら大変でしたが、たまたま自宅の範囲だったので、大事には至りませんでした。
コンプレッサーのプーリーの位置を微調整してベルトを張り直してから、すこぶる好調になっています。

半年点検ではエンジン他には特に問題もなかったのですが、リフトアップしてあるクルマを下から覗いたらマフラーの途中が剥れてました。どうももともと穴が開いていたのをパテ?か何かで補修をしてあったのですが、それが剥れてきているようです。↓
とりあえず何もしてませんが、やっぱり修理しなきゃだめですよね。汗


点検を待つ間、リーフに試乗してみました。
あまりの静かさに驚きました。エンジン音が全くしないんですね。アクセル踏んでもロードノイズが増えるだけでスピード感がありません。
でも、気が付くとけっこうなスピードになっていてあわててアクセルを戻すって感じです。
シフトもスイッチのような感じで、走り出す前によく説明をきかないとバックもできません。全体的に家電に近い感じですね。
これで満充電で航続距離が300kmくらいになればファーストカーとして実用上全く問題ないですね。
カングーを200万円くらいで下取りしてくれれば考えようかな・・・・。^^


でも、うるさくてもやっぱり楽しいのはカングーであり、キャトルですね。
電気自動車の検討は5年後以降にします。^^
ブログ一覧 | キャトル | クルマ
Posted at 2011/08/28 16:13:40

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この記事へのコメント

2011/08/28 18:21:37
旧車は手が掛かって愛着度たかそうですね(^^;;

リーフ私も試乗しましたが、まさに『家電』でした。 駐車のときにサイドブレーキ的な物がなく焦りました。。
コメントへの返答
2011/08/28 20:34:47
まあ、20年選手なのでいろいろありますが、この半年間は思っていたよりずっとお利口でしたね。愛着いっぱいです。^^

リーフは凄いですね。キャトルから乗ると一気に30年はワープしますから。^^
2011/08/28 19:09:45
マフラーは交換必要そうですね。
ウチのはダイハツの軽用を加工したのが付いてます(^^;

あと、私のメシのネタ的には、そのうち某社から出る
EVかPHVも検討して欲しいです~(笑)
コメントへの返答
2011/08/28 20:37:16
マフラーは出来たら交換じゃなく、補修で対応できませんかね・・・。
交換だと幾らでしょうか?汗汗

あっ、正直メーカーに拘りはないので、某社のでもオッケーです。でも5年後ですが。^^
※その頃はEVだらけなんでしょうね・・・・・・・。
2011/08/28 22:16:38
あれー、「穴」開いてましたか‥(-_-;)
オクで「ステンマフラー」が出品されていますね。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d121929571
何とか「補修」で済んで欲しいですね。
何か排気漏れの兆候とかありましでしょうか?(私も何れ開くと思うので‥)
コメントへの返答
2011/08/29 22:05:12
ステンマフラーいいですね。
これなら腐食に強そうですね。
まあ、今回は補修(パテ付け)で応急手当をして、ゆっくりと考えたいと思います。

兆候ですか?鈍いので下を覗くまでまったく判りませんでした。
クルマの走りにも特に影響はありませんし・・・。
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