YAMA GUZZIのブログ一覧

まずはベスパ

ちょいとキャブセッティングしました。

一速発進時にもたつく症状があったのでエアースクリュー少し開けたり閉めたりしたらバッチリ直りました。濃かったようです。

そして破れていたシートも補修

ちょい乗りできるバイクって素晴らしい。

少し慣れました(笑)



次はモンジュイ

セルの反応が悪く…というかうんともすんとも言わないことがほとんどでたいへん困っておりました。

スイッチボックスの不具合とまでは分かっていたのですが部品供給が無いとのことで諦めておりましたが、たまたま中古でべべル用(パンタと共通でした)が入手出来たので交換。

その後、もともと付いてた見た目の程度良いスイッチボックスを試しに分解してみたら、けっこう構造がシンプルだったので思いきって自分でメンテナンスしてみました。

そしてまた交換してチェック。

バッチリ直りました。元通り(笑)



あ、雨が降ってきました…終了です(涙)


雨の日のベスパ。

雨が似合う色です

モンジュイもベスパも本日初めて乗りました。

ちょうど良いタイミングでクラブマンが板金屋さんに入院となりまして。

板金屋さんで主治医と待ち合わせ。その帰りにベスパで帰ってきました。

で、ベスパの感想。

意外と難しい！
ハンドシフト、慣れが必要ですね(笑)
ひさびさの2サイクル、タコメーター無いのでどのくらい引っ張って良いのかよくわからず。スピードはまあ不便なく出ますね。

ニーグリップ出来ないバイクひさびさなのでちょっと怖かったです(笑)

シートが穴だらけ


後で直します。


そしてモンジュイ。



スクリーン交換しました。


純正のスクリーン嫌いなんです…

そしてモンジュイに乗った感想、面白い！

下が無い。2サイクルレーサーレプリカみたい。パーシャルが苦手。開けてないとダメ。回すと元気になる。アイドリング苦手。

びっくりしたのはハンドリング！
正直言って、「18インチどうなのよ？曲がらないんじゃね？」って思ってましたが…

18インチ素晴らしい！

一言で言うと乗りやすい。フロント切れ込まない。自然。ぜんぜん普通のバイク(笑)

F3に初めて乗った時は独特なポジションと切れ込むハンドリングに戸惑ったものです。しかしこのバイクにはそれが無い！自然に乗れるのです。

ステップ位置も変わってるのが良いのかもしれません。気になったところはハンドルの角度かな。これはもうちょい起こしたい。これは今後のお楽しみかな。



２台並ぶとステキです。

今回は迷子にならなかったそうです(笑)



一月ぶりに帰ってきました。



ナンバーが付いた♪



(ぱっと見、何もかわりませんけど)



とっても乗りたかったのですが、まだ任意保険申し込んでないので乗りません。

さて、とりあえず今日中にやらなければいけないことを…


嫁号のタイヤ交換。

今シーズンは積雪もなくまったく意味なかったスタッドレスタイヤをやっと夏タイヤに交換しました。

そして洗車。

そして選挙。



そして子供とおでかけ


桜が見頃でした♪

モンジュイの車検無事受かったそうです。とりあえず良かった。

音量はノーマルマフラーってことで計測無し。

ライトは秘密スイッチONでOK。



モンジュイってH4じゃないんですね…暗いです。

気になるのはキャブ。



長いことアイドリングしてると“くしゃみ”してエンストします。

モンジュイだからしかたがないのかなんなのか…

内部は加工のあとがあるようです。パワーハウスでなんらかの加工がされたのかもしれません。

明日納車となります。

けっこうお金かかりました…汗

モンジュイはもうすぐ完成ですが、1月下旬にオーダーしておいた大物パーツが完成したらしいので納車前に持ち込みが間に合うか微妙な感じとなりました。



何度か追加&やり直しがありましたので納期が大幅におくれましたとさ。

まあ、それはまた後日。


ベスパはタイヤ交換するにあたり主治医よりホイール黒くしたらどうか？と提案がありました。



私に見せるためわざわざ主治医のホイールを仮付けしてくれたのです。

素晴らしい。これしかないです。

お願いします。

シートも破れがあるのでいつかは交換したいなと伝えると「スーパーコルサ」というシートを教えてくれました。


ラージボディに似合いそうです。