ダイフクプロジェクト製フロントスタビライザーブラケット取り付け

ダイフクプロジェクト製フロントスタビライザーブラケットを取り付けました。
このブラケットは、フロントスタビライザーの余分な動きを抑えてステアリングの反応を良くするものなのだそうです。

まずはスロープで上げたフロントにジャッキをかけてリフトアップしウマを掛けます。

取付前のフロントスタビライザーです。

左右両端がブラケット本体、真ん中２つの輪がリテーナーです。

ブラケットとリテーナーには方向性があります。
写真下が前（ブラケット本体でボルトの付いている板の短い方が前）、ブラケット本体に半円が付いている方が内側です。
リテーナーはボルトの頭が後ろで、後ろから前へボルトを差し込みます。
また、リテーナーは垂直に割れるような形で半円を合体させます。

外した純正ブラケットとブッシュです。
１４ｍｍソケットを装着したホイール用トルクレンチで左右２本づつ計４本のボルトを緩め、あとは写真の９．５ｓｑラチェットで抜き取ります。
そうするとスタビライザーバーが下りてきますが、地面までは下りてきません。

残る純正リテーナーの金属バンドをマイナスドライバーでこじって外します。
純正リテーナーは接着剤でスタビライザーバーについていますので、接着剤はがしスプレーで接着剤を溶かしながらドライバーで少しずつ剥がしていきます。

リテーナーとブッシュを剥がした後は接着剤はがしスプレーをかけてカッターで丁寧に削って仕上げます。

ジャッキでスタビライザーバーを上げてリテーナーを前述の方向性で仮止めし、ブッシュを写真の方向性で装着し、ダイフク製ブラケットを前述の方向性で左右とも挟み込みます。

ダイフク製ブラケットとダイフク製リテーナーの接触部にグリスを塗ります。

純正ブラケットでフタをして１４ｍｍソケットレンチで固定します。
最後に仮止めしておいたリテーナーをブラケットに押し付けながらヘックスレンチで均等に締め付けて完成になります。

ダイフクプロジェクトさんによればブラケット本体を留めている４本のボルトは１～２年毎の交換を推奨しております。

２０１７年８月２３日追記
スタビレステンションロッドキット装着のため廃止