ジジけんのブログ一覧

先日福島県警察本部の通信司令室と交通管制センターの見学に行ってきました。
アマチュア無線やってるからか特に通信司令室には興味があります。

建物の中は撮影禁止。


しかし往復乗せて貰った車があたかも護送車のように鉄格子がはめられてました。
「こういう経験、中々出来ませんから・・」なんて言われましたがちょっと変な気分。
でも良く聞くと機動隊の人たちが乗るバスなんですね。
中にはジュラルミンの盾を立てる場所や警棒を立てる所などがありました。
日々我々を守ってくれる人たちが乗るんだからもう少し良いクルマでも良いと思うんだけどなぁ。
リクライニングはしないし狭いし鉄格子を留めるネジが外れかかってガタガタうるさいし。
まぁ貴重な経験をしてきました。



最後に記念写真を撮って帰路につきました。

今回プロにエンジン調整を頼んですっかり良くなったんだけど走ってみると度々回転が落ちたと思ったらまた元に戻ったりの繰り返し。
キャブもオーバーホールしてくれたらしいので怪しいのは燃料フィルターだな？

という訳でフィルターを交換してみました。
1100円です。
やはりビンゴで回転の落ち込みがなく気持ち良く走ることが出来ました。
butしか〜し。
パワーは有るんだけどスピードが今までと一緒。
街中はやっぱり50Km/hは出ないとね。
ドリブンスプロケットを2枚小さくしようとしましたが無い。
じゃあドライブスプロケットを取り敢えず1枚大きくして乗ってみよう。



今日は雨なので明日倉庫からガレージに移動してちょこちょこっとやってみます。

前から買おう買おうと思っていましたが中々実行出来ず、Facebook見てたら定価1600円のこの本を2100円くらいで買って「割と安く買えました」と言ってる方が居たもんで色々探してみました。

中には3000円以上で売ってる人もいましたが探せば有るもんですね。

ジジけんは770円で買うことが出来ました。
夕飯終わってから少しづつ読んでいます。

自信を持って取り換えたシリンダーとピストンですがエンジンが掛かったのは30秒間だけ。
面倒臭くなって知り合いのバイク屋さんに頼んじゃいました。
時々電話して成り行きを聞きましたらやれ「バルブがピストンとぶつかって曲がってる」「オイルポンプが回ってない」「クランクケースからオイル漏れがしてる」エトセトラ。
自分でチューンナップして乗ってたのはもう45年も前。
あれから全くやってないから勘も鈍るよなぁ。
とにかく「お任せ」してたモンキーが戻って来ました。

今回は75ccにしただけでキャブやバルブ、カム等はノーマルのままです。

今までより重いキック1発で掛かりました。
嬉しい反面自分の不甲斐なさにちょっぴり残念。

庭の中をノーヘルで何往復も走り、今度はスプロケットを交換してもう少しスピードを出るように・・・とか休みになったらGTカフェに見せに行かなくちゃ・・・とか考えていました。



さて昨日。息子が床屋に行くのに乗って行くと言い出した。





なんでこうなるの？

なんでも寒かったからジャンバーのファスナーを上げる為両手を離したんだとか。
ハーレーでは良くやるこの仕草もタイヤが極小さいモンキーではダメだよなぁ。
47年も前のだし多少何処かが狂ってるでしょう。

まぁ擦りむいたくらいで大した怪我が無かったから良いでしょう。

これでまたイジる箇所が増えて楽しめるってもんだ。

シリンダーだけがキレイだからもっと汚さなくちゃいけないなぁ。

なお正式に黄色ナンバーにしてあります。

愛車紹介には載せて無いけど45年くらい前のモンキーが有ります。
バイク歴は16歳と3日目に原付免許を取り翌日新車のCB50を買ってもらってからだからもうちょっとで50年。
ロードスターに乗るようになってからはバイクに乗るのは年に2回有るかなぁ。
しかし今年は春にモンキーで、


梅雨直前にハーレーで、

そして9月に房総半島の先端までモンキーツーリング。



向こうまでハイエースに載せて行ったんだけどね。

しかしいかんせん49ccでは国道を走るのには遅すぎて怖い。
そこで思い切ってボアアップする事にしました。
今は良いよねぇ。キットが売ってて必要なものが全て入ってる。
機械いじりが好きな人なら大概上手く行くでしょう。

ジジけんも仕事終わってからガレージ内でちょこちょこっとやってしまいました。

さてキック。うん？流石に重くなってる。

ブォーン！と掛かりました。
でも30秒くらいしたら止まってしまいその後2度と掛かりません。

ジジけん、20歳の頃DAX70を88ccにし5速リターンミッションにし、ハイカムやオイルクーラー、強化バルブスプリングに強化クラッチetc.書ききれない程手を加え、通学や筑波サーキットのレースにも出たり北海道ツーリングにも使ってました。

なもんで何処がどうなってしまったか大体分かる。
だけど腑に落ちないのがこのモンキーの車体番号に合ったキットを組んだのに暖機運転だけで壊れた事。

自分で直せるけど面倒臭くなって馴染みのバイク屋さんにお願いしちゃいました。
やっぱりピストンとバルブが当たった傷があるとの事でした。

キットメーカーに聞いたところで補償してくれそうも無いので誰のせいにする事もなくバイク屋さんにお願いしたのです。

もう年内はツーリングも無いでしょうけど近々戻ってくるので楽しみです。
これでツーリングも楽になるかな？
ホントはビッグキャブを入れたいけどレースする訳じゃないので見た目ノーマルで。

スカイラインは4ドアで土色の地味〜なクルマにHKSのターボを付けて乗ってました。
NCもそうだけどなるべくオリジナリティを大事にして乗っていこうと思ってます。