BLITZサクションキットを装着しました

ターボ車ならやりたい吸気系の弄りをしました。本来ならエアクリを弄ってから・・・ってのが筋かと思いますがエンジンルームの見た目も華やかになるのでこちらからいきました。
BLITZサクションキット品番55706デミオ・CX-3用です。エンジン形式も1.5ディーゼル用です。
ちなみに画像赤丸がエンジン側に挿入する部分・黄色丸がエアクリ挿入部になります。

作業する前に純正のホースを外します。黄色○と矢印部でホースは固定してあります。
ホースを外す前にエンジンカバーを外します。少々力をかけて上に引っ張れば外れます。

エンジンとホースが固定されてる部分なんですが、中央ホースバンドのネジの奥にあります。
このままの状態で外そうとしましたが断念してL字のゴムホースを外してから作業スペースを確保した方のが道具が使用しやすかったです。短い+ドライバーでもいいのですが10㎜のラチェットを使用し外しました。
これが一番の難所かな。

エンジン側のホースバンドです。
自分のアクセラにはタワーバーが装着してあったのでやりにくかったんですがそのまま作業続行しました。（笑）タワーバーを外してから作業した方のが作業性はよさそうです。

いきなり完成画像です。
エンジン側にホースを挿入する時は潤滑用のシリコンスプレーをホースの挿入部分に少々吹いてやりました。（あまり吹くとヤバいと思い2か所ほど吹いて指で伸ばしてやりました）わりと楽に入るようになります。規定の長さまでエンジン側のホースが挿入できたら本締め。
それからバンドを仮付けしてBLITZの文字の方向を合わせてから本締めをしました。
純正のホースバンドは10㎜ボルトですがBLITZのホースバンドは8㎜です。
エアクリ部分のホースバンドがあまり余裕がないような気がします。
エアクリ側ではなくホース側の曲り部分までジョイント部分がないとホースバンドが上手く締まりません。

あまり時間がなかった昼の休憩時間・やりたかった弄りで「ヒャッハー」状態だったのですっかりパイプの養生を忘れてましてバッテリーのボルトで傷が付いてしまいました。o(TヘTo) くぅ～
エンジン掛けてエア漏れがない事を確認してから試走してみました。
アクセルレスポンスが良くなったような気がするのと、ブーストの立上りが早くなったような気がします。（フラシーボ？？）
次はエアクリを交換かな・・。（笑）