チャーリーひらいのブログ一覧

リアタイヤにラテックスのタイヤチューブを入れて１週間。

後半３日間は雨などで乗っていませんでしたが、

日に日に空気圧が減っている感じはありました。

で、計測。

丼勘定エアゲージですがｗ

だいたいいつも『 ７ BAR』張ってますが、

１週間でほぼ『 ２ BAR』まで落ちていましたΣヽ(´Д｀lll)ﾉ！！

噂には聞いていたけど

減るねぇ、ラテックス。

ちなみにフロントのブチルチューブは『 ６．５BAR 』でした。


３日に１回はエアチェックっすね。

快適な通勤のためには仕方ないかな？

チャーリー新習慣♪

流行ってるらしいですが・・・

危ないことはしちゃダメっすよ。


会議が終わって、何故か強制参加させられたみっちゃんさんと久しぶりの『どうとんぼり神座』で晩飯っす。　久しぶりだと「こんなんやったっけ？？」と２人とも記憶を引っ張り出してましたが、やぱ美味しいっすね。

明日もがんばろ！

写真で見えるでしょうか？

タイヤから細いヒゲみたいなのが飛び出てるのが。

タイヤ自体がグニャッっと曲がってしまっていることが。

細いヒゲはタイヤの中で骨組みとなっているワイヤー（ゴムの塊であるタイヤがキレイな丸い形を保ち、重い車重を支えて、走ったり止まったりする強度を保ってられるのは、このワイヤーを空気圧のおかげ）で、バースト（破裂）したことで飛び出てしまっています。これが手とかに簡単に刺さって痛い痛い(/TДT)/

それはタイヤ交換作業する者だけの話なのでさておき、こんな細いワイヤーがちぎれてしまったために、タイヤはキレイな形を維持することができなくなって、グニャッっと曲がってしまっています。

状態としては、タイヤが破散する程のバーストではないのでパンクに近い状態ですが、では何故ワイヤーがちぎれてしまったか？

タイヤ左上部に白い筋が見えますでしょうか。

タイヤが摩耗して内部のワイヤーが見えてしまっています。

経験ある人、少なくないはずです。

これで走れば、あんな細いワイヤーなんていとも簡単にブチ切れてしまいます。

ほんとあっけないくらいに。

結果ワイヤーが切れてタイヤが自身の形を維持できず変形・パンク。　骨組みが機能しなくなるのでバーストするのです。　トラックともなるとタイヤ内部の空気圧も大変な力を持っていますから、たいていタイヤは爆散します。

大きな事故にならなくて良かったです。

空気圧不足や、足回りの変更・車高の変更後にアライメントを取らないと思ってる以上にこうなりやすいです。特に見えにくいインサイド。　たまには車の下から覗き込んで見よう。　もしワイヤーが見えたら「まだ大丈夫」なんて思わないでﾍ(ﾟﾛﾟ;;ﾍﾉ;;ﾟﾛﾟ)ﾉ

走行中のバーストは、自転車だって恐いから（汗）

『ミシュラン　ラテックスタイヤチューブ』

一般的なブチルチューブと比べて、たった数グラムしか変わらないはずなのに、ペダリングのなんと軽いこと！！　

いつもの「これが限界っ！」ってところから、もう１漕ぎが踏み込めます。　ほんと、リアタイヤに直結した足が少し軽くなった感覚っす！！

しかも乗り心地が良くなっちゃいました！

以前にも言ったとおり、別にロイヤルサルーン求めてませんが、ベスト空気圧にすると『パカパカ』跳ねていたブチルチューブに対して、それがすんなり治まっちゃいました。　いつもの通勤路がなめらかな路面になったみたい。　ミラクルっす！

あとは１番懸念する『空気圧低下』っすね。

これは追々様子見っすね。

はっきり言って通勤レベルで使うアイテムとしては『贅沢品』です。

が、いつもの通勤が楽しくなって、気分良く仕事できるなら有りなんじゃないっすかね（・▽・）/　

パンクです（涙）

朝の急いでいる時に限ってパンクしているもんなんすよねぇ。

先日の帰り道ではなんともなかったのに、翌朝出社しようとしたらコレだもんなぁ。