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  5. NT505-SSI4 [MoToボロハチ]
イイね！
   
2019年05月06日

NT505-SSI4

NT505-SSI4 SSI-4を取り付けたので早速試して来た。


ノックブザーが鳴ったのはこの一回きり。
ってゆーか、この日は朝からなんでもないところで
時々ブザーが鳴っていたので気になってはいましたが、
まさか、鳴りやまなくなるとは思いませんでした。
帰宅後、ログで検証・・・
再生も出来るのは面白い。

で、その時のショットがこれ！
alt


ブースト計の配線同様、
ノックブザーもアース分けないと
ダメみたいな気がする。
単なる誤作動か・・・？

とりあえず、一通り見た感じだと、気になってた
インジェクタデューティ比は、最大で９０％前後でした。

で今日、ノックブザーのアースも取り出してSSI4に繋ぎました。

EVC6にも、PCと繋いでログをとる機能がありますが、
前回使ってみたところ、時々リンクが途切れて
再接続できなくなったりして、ログ取れない時もあった。

SSI4の方は、安定してログ取れる気がしました。
ただ、ログワークス３の使い方がまだよくわかりません（汗）

さてさて次は・・・・?


ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2019/05/06 21:42:01

   

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この記事へのコメント

yui108
2019年5月6日 21:58
動画笑いましたwww アクセル離してもノックしっぱなしw　
アースは太く短くだそうです。
うちのはアーシングを室内まで引き込んでそこに落としたら調子良くなりました。ボロハチ号は状態いいので大丈夫だと思いますが。。
コメントへの返答
2019年5月6日 23:27
ありがとうございますｗｗ
笑っていだけると作った甲斐がありますｗｗ

アース・・・そうみたいですね！
ECUからの信号だと、車体のアースからでも問題ない様なのですが、後付けメーターなどの信号線は、その部品内のマイナス線に繋がないと、予期せぬ問題が出るとわかりました。
最終的には同じアースですが、当然その経路は長くなりますからね～
本当、電気は難しいです！
NAO'sProject.
2019年5月6日 21:59
振り回してますね～ｗｗ

鳴ったのはアクセルOFFの感じなんでエンジンの反動でセンサーが誤動作したのか・・・？
私のサーキットLogでは0.3～0.8Vで揺れていて鳴るときは5Vだったので3V前後の数字は見た事ないですね。

GRID版日本語Logworksは3.11が最新版です。
CDが古かったらMLABOのサイトでダウンロード出来ます。

分かる範囲でお教えしますよ～ｗ
コメントへの返答
2019年5月6日 23:38
あ、いや・・・
このショットは、５Vになる手前の瞬間のもので、このショットのコンマ数秒後には５Vになってます。
紛らわしい画像ですみません（汗）
今回鳴ったタイミング的には、サイドターンの直後の1速で、過去にブザー鳴ったことは無いので、完全に誤作動だと思います。で、その原因がアースかと・・・
Logworksは、未だに英語版なので四苦八苦してます。
今後いろいろお世話になると思いますのでよろしくお願いいたします。



   

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