紀州大納言のブログ一覧

最近、諸事情で廃油パック処理できなくなったので、Dラーでオイル交換してもらってますが、今までDAYでカストロールRS (10W50)のオイルに交換・使用していましたが、4月の車検時、推奨されたストロングX (0W-20)の低粘度の省エネオイルに交換。


　
　約1ヶ月乗りましたが、全域でエンジンの微振動が、特にアイドリング時の振動が大きいので、Dラーにアイドリング回転を700rpmから900～1000rpmにあげて欲しいとお願いしたところ、最近の車は調整出来ないと・・・・・。




　　なので、オイルの粘度を上げることにしました。

Dラーから、ニスモオイル(0W-30と5W-40の2種類から選択)のキャンペーン期間なので、お得価格で交換出来るとの提案があったので 5W-40の粘度のオイルを指定して交換してもらいました。







　多少、振動は発生しますが、アイドリングから高回転までエンジンが滑らかに回り、振動による不快感は大分、改善されました。
　これで、経過を見ようと思いますが、さらに、静斎性を向上を図るなら、現行のアイドリングストップ　「不使用」　を　「使用」に切り替えて運用することにします。

同型のノンターボから乗り換えですが、1tの車重だとノンターボは出だしが遅く、坂道では車速が落ちるので、ターボに乗り換え、家族が同乗してもストレスなく走れるので、買い替えて正解でした。