BMWの走りはやはりスゲー❗

アクティブツアラーを全開で十和田湖周辺走ってみた。
今日のコースは秋田県小坂町から十和田湖までの樹海ライン。
ゴールデンウィークにポルシェ仲間と訪れたコースそのものだ。


雨では少し不安の純正ミシュランプライマシー３
耐久性重視でブロックは固めなのだがドライ路面ではなかなかこの車とのバランスはいいね。



スポーツモードにして、８速を操作してみよ♪

さて、このアクティブツアラーはディーゼル車、パワーバンドはやたらと狭いわけだ。
実質2,000～4,000rpmで走らせることになるわけです。












このようなコースで使うのは2速から7速。
ターボが効くのは3速4速の後半。
パワーバンドは狭く、どのように走らせっか？

スポーツモード、そしてマニュアルで操作しよ。
ハンドル脇にはパドルはないので、シフトレバーの操作となります。

下側に引いてUP.押してDOWN。
オートブリッピングは無さげだけど、コーナー手前の減速操作にはまったく違和感は無いし、加速がもたつくことも無し。
直線では早めに高いギヤにUPさせながら、ターボのトルクを感じながらコーナー手前まで我慢する。

タウ、タウ、タウ❗

出来るだけコーナーのスピードを殺さずブレーキは弱めにしながらシフトダウン。

また、コーナーの速度変化を少くするので下りの中速コーナーはチビり直前。
タイヤは少し悲鳴を上げながらだがリヤタイヤはしっかり追従。

これは、速い。
速度が上がって来たときのBMWのブレーキの安心感は、特筆ものですね🎵

マニュアルモード、やたらと楽しいです。

さらに、とくにFFってフルブレーキでリヤタイヤは不安体にして向きを変えることが楽しいのですが、リヤが粘っこく追従してくるのは凄いです。
４輪が、しっかりと路面をわしづかみしています。
Mスポーツの脚は、コーナーのうねりも何のその、安定感を与えているし、またそのような状況で体を支えるMスポーツのシートがすこぶる良いのです。

さすがBMW。ありとあらゆる場面での隙を無くしているわ。荷重変化はFFとは思えない。

ファミリーカー然としているけどさすがだね。

メチャクチャなパワーがあるわけではないので鼻歌まじりで楽しめる。イイワ～

行き帰りの高速道路。

少し固めの脚のサル－ンだね🎵
スゲー安定感。

やはり、お値打ちなアクティブツアラーなんだと再確認したというおはなし。