ALUTEC ALUTEC for BENZ A250/A45-AMG/W176/ A-CLASS tower bar  

ブログでは「ストラットタワーバーはつけない」と言っていましたが、
本当は購入予定だった別メーカの「ロアアームブレース」が売り切れ（再販予定なし）かつ、当該メーカからのレスポンスがあまり良くなかったことと
外部整備に出す際はバー本体を外す覚悟で購入。

と言う訳でストラットボルト以外でバーの着脱可能な形状では全部で4〜5社くらいしか無いはずですが、
（Megan Racing, RennTech, Hardrace, TTCC-II, CHROMIUMTECH 等）
これを購入したのは以下のポイントになります。
・ストラット部分のマウントの肉厚や溶接部等形状を考慮
　この車、アッパーマウント取り付け部分の形状が若干複雑（ボルト座面周りが下がっている）なので、
ここにピッタリフィットするものでなければならないと思いました。
　当該商品はストラットボルト部分の座面がきちんと高上げ加工されているのと、アッパーマウント部の穴形状が実際のアッパーマウント部の開口と同じ変形六角形になっているところなどが最適化されていると判断しました。
（実際に取り付けした場合、アッパーマウント部の隙間は全くありません）

・台湾製なのでまだ信用できそう
バリバリ偏見ですが、動画サイトでW176のエンジン故障車に付いていたのはAliexpressでよくヒットする某国製でした。
（当該品が故障の直接原因ではないですが、見て萎えたのは事実）
内装品ならまだAliexpressで購入はアリですが、外装品やパフォーマンスパーツにはちょっと...

・タワーバーの価格としてまぁドル建てで妥当なライン
購入時送料無しで $269 だったので、妥当なラインかと。

メリット：
「強烈に利く」というわけではありませんが、やはりねじり剛性がアップしてコーナリングでのハンドル操作が一発で決まる心地よさがあります。
あと、不思議と発進時の足回りのもたつきが減る印象がある。

デメリット：
住宅地の道路工事後にボコボコにされた舗装道路を走ったのですが、この車の悪いところが強調されたようでアクセルが踏めない。
（もしかしたら足が硬すぎなのか？）

ちなみに購入先は下記のURLとなります。
https://www.taiwantrade.com/products/detail.html?productid=1903270
（W117・W156・W176は車体構造が同じなので使える技ですね。
ただし、ALUTEC自体のサイトにはなぜかベンツのラインナップが記載されていないのが不思議。
ただ、もう少し為替レートが落ち着くのを待てばよかった。失敗）