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T@TSUの愛車 [スズキ GSX250S KATANA (カタナ)]

整備手帳

作業日:2023年7月23日

チェーン交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
作業日 2023/7/23
ODO 28,196km
来る9/10のカタナミーティングに向け、購入後2年間温めておいたチェーンを交換しました。
2
日中は暑すぎるので朝6時にスタート
3
現状
最近お手入れしていなかったので、チェーンは汚れたグリスでベタベタです。
4
スプロケットはそれほど摩耗してません。
ホイールにはルブが飛び散ってます、、、
5
よく見ると何箇所かシールが切れてます。
6
汚い
7
よく見るとシール切れがあります。
8
かし丸くんでピン抜き
意外なほどスムーズに抜けてくれました。
9
スプロケットはサンスター
ボルト、ナットも純正品を新調してます。
10
新旧比較
歯数は純正と同じ49丁です。
11
歯の比較
汚れてますが、それほど摩耗してませんでした。
12
いきなり取り付け
ホイール、カラーなどは軽く清掃しました。
13
真横から
めちゃキレイ!
14
更にもう1枚!
15
ドライブスプロケットもサンスター
歯数はこちらも純正と同じ13丁
スプラインにはモリブデングリス塗布
回転方向にはそれほどガタありませんでしたが、スラスト方向にはちょっと気になるガタあり
どうしようもないのでとりあえずこのまま
16
新品チェーン
サンスター製!
グリスがベタベタしてなかったのでこのまま取り付けました
17
パッケージと1枚パシャリ
車種専用品なのでそのまま取り付けられます
18
よく見ると各コマにサンスターのエンブレムが刻印されてました。
19
いきなり合体
20
そしてカシメ
カシメ後、ピン頭部が5.5〜5.7mmに収まっていればOK
失敗しないように何度も確認してカシメました。
21
取り付け完了!
チェーンのたわみ量は25〜35mmの範囲内に調整
22
完成!
今までは引き回しで僅かにゴロゴロ音がしてたのですが、交換後は静かでスムーズに動き、感動しました!
本当は試運転もしたかったのですが、完成時点で9時、、、
もう暑くてフラフラだったので、試運転は明日以降にお預け。

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