白いかもめのブログ一覧

あけましておめでとうございます。
今年もユルユルと更新してまいります。


ふと思い出し…うちの相棒、納車から丸５年を終え、新たに６年目へ突入しました。
これまでの経過は折々に触れてお伝えしてきましたが…今日は燃費について考えて見ます。
充電できるから、燃費なんて何処までも伸ばせるじゃん…と言われてしまえばそれまでなんですがね。

先日の車検時にも出してましたが、こちらのブログと三菱電動車両サポートから…

＜表１＞充電について（充電カードを利用したもののみの記録）


＜表２＞給油について（ブログにある燃費記録から）
こんな表を作ってみました。

ちなみに…充電に関する表の別欄には「総充電時間」もありますね。
これまでの充電時間の総計は、急速充電が７日と３時間３３分、普通充電が１３日と７時間５７分です。
なお、充電の表を見て分かるとおり、記録は１３年１２月（納車時）から１５年２月までがありません。
４年間の記録としてみても…充電時間って結構短く感じますね。
（と言っても、自宅に充電設備が無いから…なんですけどね…）

燃費側にしても、２トン近い重さのSUVの出せる数値ではないと…思ってみたり、思わなかったり。
参考記録（三菱パジェロの場合）

レギュラーガソリンのピーク値が8km/Lですね。頑張って軽油で14km/L…って、この大きさで…逆にすごいな。

そんなこんなで…考察として…
「イオンモール筑紫野に普通充電器があってよかったな！」
…てことでしょうか。（ありきたりな感謝の言葉）

一昨年の12月に増設されて、４F駐車場に１０基設置されてから…格段にお財布に優しい車になりました。
これは…給油の表を見ても分かるとおり、給油の回数が走行距離に対して格段に減ってることからも分かります。
まぁ、それだけでなく…買い物でも、イオンが徒歩１０分以内にあるので便利すぎるのですが…。

そんなイオンモール筑紫野ですが、今後、また普通充電器が増設されるようですね。（←今回の真本題）
それも５基も。現行の普通充電器のそばにあります。
先日、充電へ持って行った後、買い物して帰ろうとして気がつきました。
まだ、シートをかぶせてあるような状態ですが…近々稼動開始かな。

ということで、かもめさんのイオン依存度が上がりそうです。
これに慣れきっちゃうと…後が怖いなぁ…。


と言う感じで。ユルユルしすぎて何が言いたかったのか良く分からなくなりましたが。
今回はこの辺で。
もう一回、充電と給油とでしっかり考察したくなりました。
たぶん…アウトランダーPHEVの真髄が見えそうな気がします。（ｷﾘﾘ