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今日暖かかったので、会社の昼休みにAZ-1の固着したショック調整ねじをチャレンジで動かしてみました。

結果から発表しますと・・・見事に失敗です。

正常なものは1本。

ショックの頭のプラスチックを外してみて、調整ねじのプラスチックが破損しているのが１本。

調整ねじその物を動かそうとして、プラスチック部（ねじ部）を破壊したのが２本。

（つまり3本のプラスチック調整ねじは現状で壊れています・・・というか壊しました。）

さて、どうしましょうか・・・

とりあえずオイル塗りたくりで、プラスチックのねじ部を外して中にある小さいピンみたいな ねじ部本体が動くようになるまで頑張るつもりです。
（私の持っているラジオペンチでは、ショック本体のねじ部にサイズが大きくて入りませんでした・・・すごく細いラジオペンチ探さなきゃ！）

もしも動くようになれば、正常な１本のプラスチックねじ部を移植しながら全部の調整を行いたいと願っています。

まだまだ、あきらめませんよ！！


乗ってみて感じた事で、最悪リヤのショックだけでも ４から２位に調整したいです。
（ちょっと、リヤが硬いですね・・・・）

先日、みん友の５シーターさんから中古でマツスピサスを激安で譲っていただいたので、今日は仕事が終わってからAZ-１に取り付けをしました。

ノーマルからマツスピのショック＆スプリングセットだったので、サス自体の組み替えも無く交換も楽々でした！！

走った感想ですが、ノーマルと違い硬いのは確かです。「へたっているかも？」との事でしたが、街中での使用に関しては全く問題ないです。

また、速度が低速よりも高速になればなるほど車体が安定して、コーナーもノーマルとは段違いでした！

これで通勤が更に楽しくなります（笑）
また、ショックがへたってもマツスピのスプリングは使用出来るので、良い買い物をさせていただいたと思います。

5シーターさん、本当にありがとうございました　ｍ（_ _）ｍ

よくアドバイスをもらっている「ワゴンＲ乗りのＴさん」が同僚のセルボに社外品製のドアミラーを取り付けていました。

といっても、以前Tさんが乗られていたｂＢ用をセルボに付けるので、当然ながらミラーの土台の加工もしていました。
アクリルバイザーにも干渉しない様にかつ、雨水の流れもスムーズに落ちる様、バイザーよりミラーの土台が出ない様に加工したとの事。

ミラーウインカーも付いているので、配線を見えない様にドア内部まで新たに引き込みしています。

本当に器用な方で、私など足元にも及ばない方です。
あの方の様に私も器用だったら私も色々と製作に励むのですが、Tさんの技術を見てしまうと・・・ｏｒｚ

本当は色々とアップしたいのですが、とりあえずセルボのオーナーの方には写真掲載の許可をもらえましたので、ブログにアップしました。

私も現在リヤフェンダー加工以外に、ＡＺ－１の夏ウインド･エアダクトでは無く別のやり方で風を入れる方法の考えもあるので、それを製作しようか悩んでいます。

AZ-1のリヤフェンダーの出品が安く出ていたので入札しようとしていたのですが、
オークション終了5分後に気がついた・・・
しかも落札金額が想像していたよりも安かったし　ｏｒｚ

改造用に考えていたのですが、また探さなくちゃ・・・

今日はある品物を受け取りにAZ-1で川越まで行って来ました。

雨模様でしたので道が空いていると思いきや、結構混んでましたね～・・・
でも、カフェのカレーライス（手作りハンバーグ付き）は大変美味しかったです！

デザートも美味しくて中々楽しいひと時を過ごしました。

川越までの道のりで、AZ-1、ビート、カプチーノは一台もすれ違わなかったなぁ～
コペンは3台くらいすれ違ったけど・・・

あとは走行中で写真が撮れませんでしたが、ロータス・エスプリと併走してました（笑）

天気が良く、暖かくなったらまたドライブがてら出かけたいと思います。

そうそう、５シーターさん今日はありがとうございました。
ブツは近いうちに取り付けをしたいなぁ～と思っています。