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まちゃあき34のブログ一覧

2020年08月20日 イイね!

OBD2接続の悲劇(長文)

レーダー探知機でOBD2接続にて車両情報が表示出来るという事で最新のCOMTEC ZERO608LVを購入。
しかし愛車 STI(VAB)には現行のOBD2-R3というケーブルが使用出来ず販売終了しているOBD2-R2というケーブルが必要となり仕方なくオークションにて手に入れて接続するようにしました。
パーツレビューにあるようにエンジン水温が表示されて便利になったと喜んでいたところ翌日に用事があり車を出そうとエンジンを始動するとエンジン警告灯が点灯しセーフモードになってしまいました。
レーダー探知機にOBD2ケーブルを接続したくらいしか心当たりが無かったので直ぐにケーブルを外しましたが警告灯は消灯しませんでした。
近所のスバルに持ち込むと『燃料システムリッチ(バンク1)』というエラーが蓄積されていたそうでメモリークリアを実施していただき様子を見ることに。

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念のため再度OBD2ケーブルをレーダー探知機に接続して走ってみるも警告灯が点灯しませんでした。

翌日にエンジンを始動するとまたまたエンジン警告灯が点灯。
今度はOBD2ケーブルを外してからバッテリーのマイナス端子を外して10分放置後マイナス端子を接続しエンジン始動を実施すると警告灯は消灯。これで一旦様子見。
バッテリーのマイナス端子を外してから2日間は警告灯が点灯しなかったので改善されたと思ったら3日目にエンジン始動で警告灯が点灯。
完全にECUが壊れたかもしれないと焦りました。
取り敢えず最近流行のアイスヒューズ(通常のヒューズより抵抗の低いヒューズ)を手に入れて自分でここはと思うヒューズ(ECUや音質改善の期待からオーディオなどのヒューズ)と交換してみました。
この交換後は気のせいかアクセルレスポンスが良くなりスピーカーから聞こえる音も輪郭がハッキリ聞こえるようになった気がしました。こちらは2日間は問題なく警告灯が点灯しませんでしたが3日目で点灯してしまいました。
自分では今までの経緯に納得が出来なかったので更にオークションでOBD2ケーブルを入手してレーダー探知機と接続して様子を見ましたが警告灯の点灯は変わらず。
念のため、もう一度ECUのヒューズを抜き10分放置してからヒューズを元に戻しエンジン始動。
当然ながら警告灯は点灯せず。このまま様子を見ていると今度は4日経っても警告灯が点灯しません。
スバルへ行き確認してもらうもエラーは無し。このままエンジン警告灯が点灯しない事を祈るばかりです。

結局はOBD2ケーブルだったのか何度もエンジンリセットをしてヒューズまで交換したのでECUが学習して警告灯が点灯しなくなったのかが不明です。
一応レーダ-探知機メーカーのCOMTECへ連絡したらケーブルが壊れている可能性があるので送って欲しいと言われたので後日送付し確認してもらう事にしました。

OBD2ケーブル不良なら今回の経緯もなんとなく納得です。

ネットで検索したらここまでハマった経験の方が見当たらずブログに揚げてみました。
Posted at 2020/08/20 21:13:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | くるま | 日記

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