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eマネージからeマネージアルティメイトに変更してから、とりあえず暫定使用で燃調取れました(^^♪


同じトラストから現在も売られている両者です～
外見は色が違うくらいですが中身は全く別物です(^_^;)



・eマネ（青色）はエアフロ信号（カプチーノはバキューム信号）を変更して偽の信号をECUに流して誤作動させるタイプ

・eマネ（銀色）はECUからのインジェクター信号を変更して直接インジェクターを駆動させるタイプ

青色は燃調いじると釣られて点火時期が動くので都度点火時期の調整が必要でした。その上、減量方向にはある限度を超えていじることが難しかった(・・?
導入した当時・・・ごく最近まで(笑)両者の違いはそんなに気にしていなかったし・・・青色でも割と勘のセッティングで排気音が良くなるので特に問題はありませんでした（爆）

まぁ・・・どちらもサブコンなのでメインECUがないと話になりませんが銀色なら純正ECUベースでも楽しめそうです(^^♪

で！本日はマップ作成方法の決定的な違いを感じながら勘でマップを作りました(^^ゞ

トラストさんから届きました(^^♪

今までは青いので制御していましたが先日インジェクターを変更してから燃調を今まで以上に減量方向に振って、それによって進んだ点火時期を遅らせて・・・
疲れました(ーー;)


もう～勝手に動く点火時期を気にせず、A/F計でしっかり燃調を取る方向にしたいので～

青いのも悪くないですよ(^^ゞ

何より壊れないし、勘に頼ったセッティングで楽しむなら青いので十分だと今でも思ってます(^。^)

とりあえず予定としては、

①今までのマップをベースに新たに増えた機能を使えるように使い切るように勘でいじる(笑)

②A/F計をしっかり繋いで空燃比の値を理解していく

③燃料噴射を同時噴射からシーケンシャル噴射へ変更する

④ちゃんとしたノックアンプで点火時期を詰める

方向性は決まった(・・?

そろそろ前回交換から5,000キロ経過するのでエンジンオイルを交換(^。^)


年に一度なので他のも併せて交換～



・ミッションオイル（日産純正マルチグレード）

・デフオイル（ワコーズ　140番シングル）

・エンジンオイル（ワコーズ　4CT-S　10W-50）　＜　今まで5W-40で問題なかったけどお試しで！

・ブレーキフリュード（DOT4）

エンジンオイルはそれなりに汚かったけど他は目視上では問題なし(^。^)

今回も師匠のトコでリフト借りてやったので楽チンでした～

MT・デフオイルは臭くて面倒なので師匠にやってもらいたかったけど・・・なんだかんだでオイラがヤル羽目に(笑)

まっ！残暑厳しいから誰でも作業したくないよね～