GRB の叔父さんが来られています。

15 日の夜から，この時期恒例の GRB に乗った叔父さんが来られています。


ネタ としてはこれだけなのですが，毎年恒例の事なので記録目的の投稿となります。

更新と言えば，メイン PC の CPU が Q9650 になりました！
キャッシュ が多くなったので動作の快適性が随分増したもの…　少し熱いかな。（ブログ投稿時で，大体 50℃）
発熱抑制に クロック ダウン で 2.0GHz 運用としていますが，今のところ十分な パフォーマンス。
冬には エンコード 等に活躍しそうですが，しばらくは大人しく使う事にします。

最近，MIRAGE の ミッション オイル を三菱自動車純正の 75W-85W に交換したのですが，シフトダウン が引っかかって上手く落ちないとの事。
前の オイル と合わないのかと，3000km 走行手前で一度交換したものの，やはり落ちない。
一歩遅れて落ちる事は落ちますが，相性が悪いのか？
以前は三菱農機純正の MULTI STOU だったのですが，これは LSD の鳴きも無く，ミッション の入りも好調だっただけに残念な結果です。

最近は エンジン オイル も見直していて，三菱自動車純正の SL SUPER 10w-30 に変えてみたのですが，やはりこの オイル は軽いですね。
ルブローレン SM-X よりも軽い印象ですが，少し高価になります。
SL SUPER は元々 GDI 専用 100% 化学合成油だったものですが，最近は少し ラインアップ が増えたようです。


何よりも最近気になる事は燃料の悪化。
レギュラー ガソリン にしろ，軽油にしろ，農発で不調続きです。
と言うよりは，キャブ 仕様の エンジン で トラブル が続いています。

とにかく排気臭が臭く，馬力が出ない。　燃費が極端に悪い。　
軽油では トラクター の馬力が出なくて作業 スピード がかなり落ちています。
燃料はいつも ENE◯S で購入しているのですが，どうも最近は調子悪すぎます。
この事は近所の方も気付いていたので，間違いなさそうです。

そこで，農発は全て ハイオク を入れる事にしたのですが，これでやっと以前の レギュラー 並ですね。
ガソリン 携行缶の中の臭いも ガソリン なのか シンナー の腐った物なのか分からないような臭いですし，一体なにが起きているか…

最も困るのが，キャブ の詰まりで，過去にない程に詰まります。
水汲み ポンプ では，運転中に止ってしまい，毎回 キャブ 掃除と話にならなかったのですが，ハイオク に変えてからは運転中に止る事は一切無くなりました。

地域に限った話なのかは分かりませんが，早く元の質に戻って欲しいものです。


この日の画像は，GRB と パジェロミニ と 三菱 トラクター です。