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イイね!
2017年06月19日

EWP導入③

作業時間が取れなくて、なかなか進まない(-_-;)

え~~~っと…


水路

間違っていました(汗)
頭の中の妄想図ではダメですね(-。-;


ザックリ図に書いて再確認。







純正の流れをなるべく守ります。



バイパスとなるヒーターホースを塞ぐ。

スロット出口、EWP吸入側に接続。

ヘッドインマニ脇→タービン→EWP吸入に接続。


これで決定!!






引き続き必要なパーツの製作。





純正ウォーターポンプは羽をむしり取るだけもOKですが、スッキリさせたいので蓋を製作。








程よく磨き上げてピカピカ。





負圧となるEWP吸い込み側に接続する為のパイプも製作。









蓋は早速転落事故で傷だらけに…



これで大体揃った。






そして問題のお漏らし情報があったパイプ取り付け面。



面を出そうと削ると…






もうこれクレーターじゃん
これOリングだけじゃ漏れるわ

これ以上はネジ山もあるので止めよう。



あとネジ山が最初から渋かったのでタップで清掃しておきました。

ブログ一覧 | EWP | 日記
Posted at 2017/06/19 00:44:17

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この記事へのコメント

2017年6月19日 18:42
純正のオイルフィルターの、座面……ヒートエクスチェンジャーを外してください。奴いらない!
コメントへの返答
2017年6月19日 19:01
実はそれ既にいません。
代わりに社外のオイルクーラーのブロック付いてます。

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何シテル?   05/06 21:01
車バカです。 ナンバー抹消!完全に趣味の割切り仕様な、HB21SアルトワークスRでサーキット走ってます(^O^) 基本DIYでの作業。簡単なパーツ製...
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