ひでき＠P.I.M.S.C.のブログ一覧

スイフたんは　おれんじいろのはね　を　てにいれた！

あめのひのこうほうしかい　が　７１３　あっぷした！！

（・∀・）♪

こないだ浅間台でSKMTさんから「わ、ブレーキがフカフカ杉じゃね？」的なご指摘をいただきまして

昨日はそれとなくエア抜きしてから（キャリパ未点検）本庄サーキットをざっと走ってきたんだけど

どう考えてもタッチが悪すぎる。トラックのエアブレーキより「エア感」が強いですｗｗなぜｗｗｗ

で。

本日はキャリパーを「ぱか。」っと開いてみたところ・・・

ダ　ス　ト　シ　ー　ル　が　液　状　化　し　と　う　ｗｗｗ


へー、ゴムって高熱であんなに溶けるんだね！（・∀・）♪

フロントキャリパー、左右ともにダストシールが溶けてピストンに「ぐにゃ～。」って溶着してます。

そりゃタッチ悪いわ（笑）


さっそくアリーナ店へ。

パッドは平行に摩耗してたので「開いてない」とは思ったんだけど、いちおうアッセンのお値段を聞いてみる。

・・・あんな鋳物安キャリパーが２万５０００円/個もするなんて！日本はブッカが高すぎるッ！（￣△￣#）

ので。

シールセットだけ４輪分注文してきましたよ。数百円×４個。・・・許す。(￣(エ)￣)y-°°°


タイヤ外して・・・キャリパ外して・・・エンジンオイル交換して・・・

ミッションオイル交換してたら・・・なんだかシャフト交換もやりたくなってきまして（←アホ。）

左右ドライブシャフトも交換。もう２度目だから（謎ブラケット外しも）楽勝。（￣ー￣）

わずか１カ月で「ぬおおおッ！」ぐらいの固さになってました、左右とも。

ほんと、ZC31Sのシャフトって「折れないけど固くなる。」んだよね。（グリス替えてあるよ？）

（LSD入れてサーキット走ってる人は・・・もうすでに固いだろうね。交換しましょう。┐(￣ー￣)┌）

・・・あんな棒っ切れが４万２０００円/本もするなんて！

いや待て。

びっつ（SCP10）のシャフトは５万円超だったはず・・・。

トヨタが儲けすぎなのか・・・スズキクオリティが●●すぎるのか・・・？（←伏せました。）


いずれにしても、スイフたんはメンテ箇所＆サイクルが大変そうだ。(；-＿-；)

どうも、ＥＴＣ不発に備えて時速２０キロ以下で進入する男、ひできです。

けっこうＮＧだった時にオカマほられる、っていう事故が多いらしいよ？

自分の後続車をコントロールするべし。

ああ、時速１●０キロで通過できた時代が懐かしいね。（￣ー￣）

でさ、

ムコウも「ＥＴＣ不発は頻発しまーす」と思ってるみたいでさ、

棒　が　ど　ん　ど　ん　柔　軟　化　し　て　オ　ル　。　┐(￣ー￣)┌

２００４年に伊勢湾岸道でぶつかった頃なんて、カチカチの樹脂むき出しだったからね。

当時のアレ、へたしたら窓割れるしね？（たぶんほんとに割れてクレーム食らったりしたのだろう。）

そのうちにグンニャリした柔らかい樹脂に変更され・・・

今回の（関越道新座料金所）は「やわらか樹脂にスポンジパッドぐるぐる巻き」だったね。

アレなら窓割れないし、イイかもしんない。（マイナス発想だな。「不発」そのものを無くしてほしい。）

で。

約４カ月ぶりに本庄サーキットまで行ってきたんだけどさ。（￣ー￣）

（気温１５度、路温３０度、４輪純正ホイール、195/50-16、ＧＧＧ）

２セットだけ走ったんだけどね。７Ｊ時代の予想タイム４７秒５には全く届かず。

４８秒０９４（０４９かも。）しか出なかったす。だいたい４８秒２とか４８秒５とか。

やっぱり４輪とも純正ホイールはキビしいね。特にフロントがぜんぜんアレです。

ゼリーの上を走ってるようで。ブレーキング～進入で接地感が希薄。（スイカップ時と同感覚）

あー、７Ｊのホイール、売る前に本庄走っておけば良かったなー。おわり。

（￣ー￣）

どうも、意外と立ち直りの早い男、ひできです。

よーし、明日２３日は浅間台に走りに行っちゃうぞう！

○Ｏo （９￣＾￣）９

全日本ジムカーナ開幕戦の申込書を書こうとしたら

エクセルでそのまま書いて印刷できる感じだったので、そうしたんだけど。

手　書　き　の　３　倍　時　間　か　か　っ　た　。　(；-＿-；)

しかもなんだよー。ふくだくんのブログ見たらＳＡ１の４秒落ちだとおっ。

しかもシェイクダウンで暫定仕様でかよー。

おれなんかこないだアサマのドライで小倉さん（元おれびっつ）と同タイムだったのにー。

あーもうだめだ。もうだめだ。やる気なくしたー。

ＰＮ１に行こうとしてごめんなさい。ごめんなさい。もうやだよー。

うぅ。

もうスイフたんはサーキット遊び用にして、だれかとＮ１クラスでＷエントリーしよう。

あーもうだめだ。もうだめだ。あー。