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イイね!
2019年07月07日

久々に秋代さんの記事を読んで

真面目に70歳超えたら、年1で運転に関わる反応や操作の判定は
勿論、車両制限をするべきだと思う。
最高速リミッターを60キロに制限した車両、踏み間違い防止の他にスバルの最新アイサイトクラスの衝突被害軽減ブレーキ系サポートを実装した車両、またはMT車両に限定し、違反即免許剥奪にするとかしないとダメだと思う。
どんな年齡、どれほどの技量であっても「自分は事故を起こす可能性があるし、車の運転は危険なものだ」と意識する必要があるのに、それすら失っている世代に何を言っても聞かないし効かないのなら、直ぐにでもやれる事をやるべきだ。
今の政治は高齢者に媚びを売るしか出来ないから、そう言う流れにはならないだろうけどね……


この記事は、<a href='https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/398015/blog/43000416/' target='_blank'>雑誌の所望と 水野さんの提言。</a>について書いています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/07/07 22:59:18

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この記事へのコメント

2019年7月8日 5:42
当方の記事を読んで頂き
ありがとうございます。

人は 「慣れ」 が 「馴れ」
に成り易く 曖昧に
現状を 自己認識し易いです。

当方 「も」 思い込みから
「ヒヤッ」 と する事が
少しずつ 出て来ました。

分母が増えて仕舞って居る以上
回避させる「構造」や「機能」
は 必須だと 思います。

... 「票」 が 其れを
遣らせなぃのかも
しれません ... が ...(哀)。
コメントへの返答
2019年7月8日 8:26
ご無沙汰です〜
本当にそう思います
認知判断操作は、視力体力記憶力と一緒で基本的に衰退していきますからね……
機能に頼るのは別におかしい事じゃないですよね
MTの単車に乗ってる人は認知症になりづらいとか言う記事も見たことがありますし、やはりここはMT車の復権を(ry

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「[整備] #エリミネーター250V バイクにフラッシングオイル使用~カストロール~ http://minkara.carview.co.jp/userid/630590/car/2077850/3944257/note.aspx
何シテル?   10/14 12:35
「ななや きり」 です。  画像はイメージです。決して本人がこんな感じではありません。 ステップワゴン スパーダ(RP3)に乗っています。
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