ドラテクについて、みなさんにお聞きしたいです？

どうも♪
自分もＭＴは今の車になるまではずっと乗っていましたが、ヘタレの為、ヒール＆トゥは全く出来ませんでした。やっぱり出来る人は速いですよね。
自分は数回、プロの隣に同乗させて貰った事がありますが、次元が違う事が分かりますよ。自分の車を運転してもらって教えてもらうのが、一番良いような気もします。

僕も機会があればプロにレクチャーしてもらいたいと思ってます。

一度、プロの走りを横でみたいですね☆

足が曲がらない？為にヒール&トゥができない………（笑）

なんで、親指(付け根辺り)でブレーキ、小指でアクセル煽ってます（笑）

そういう方法もあるんですね＾＾

僕には、難しそうな感じがします。

自分もある意味我流で、やっています。
会社の営業車とかで、練習してたから、
マジに我流だしね。

で、ラインは自分は考えすぎると、遅くなるので、
あまり考えず、直感かな??
前に漫画でだけど・・・・・。

『自分が一番早く走れたのがレコードラインなんだよ、
他のと一緒に走ってたんじゃ、抜けね～じゃね～か』

というセリフがあったので、その通りだと思っている最近です。

確かに自分が早く走れるラインがレコードラインかもしれませんね(^O^)

こんばんは(^^)

自分も身体硬いandバイク事故で右膝痛めてるので、かかとでアクセル煽れない(>_<)
片山右京がF1操ってる映像で足を立てたままブレーキ…そのまま右に足を傾けてアクセルを煽ってるのを見て真似てます！

ペダルのパッドをオフセットしてビス止めしてアクセルとブレーキを近付けてます^^;

ライン取りやブレーキポイントは、YouTubeの動画で見てイメージトレーニングしています！
自分より１０秒以上速い人のは余り参考にはなりませんが（笑）

まずは、真似してイメージをつかむことも必要ですね＾＾

ありがとうございます。

私もほぼ我流です(^-^;
ヒール&トゥは全開の時には出来ません(^-^;;

ラインとかは、ラリーやレースのDVDを見て我流で研究してます
映像を見るだけでも意外と違いますよ？

関係有りませんが↑のhasegonさんの台詞が懐かしくてｗ
加賀さんカコヨス

タイムが速くなれば、我流もありですね＾＾

こんばんは(・∀・)

自分も我流ですね。
ヒールトゥーは普段乗りから意識して使うようにすればすぐに上達しますね。
オイラは街乗りでもガンガン使いますよ～よくミスりますが(笑)
アクセルペダルにだけ後付のペダルカバーつけるとやりやすくなります。
エボも今のデミオもアクセルペダルだけはカバーつけてます。

ドラテクは頑張ってうまくなろうとはあんま思っていないですけど、ハンドル、ペダル、シフト等の各操作が無理なくスムーズに車にストレス与えないようになるよう心がけてますね。

いかにミッションなどの駆動系にダメージなく
運転できるかが大事ですね＾＾

こんばんわ。
えーと、半分、説教になるかも知れませんが、ちょっと、聞いてください。
公道は、レース場ではありません。ヒールアンドトゥーは、市街地、公道では、全く必要ないと思います。
出来れば、ミニサーキットでも十分に練習出来ます。と言うか、走行会とかでしか、出番がないと思います。練習は、何事も必要です。でも、公道は、練習場ではないのです。自分も、公道でやったことはあります。でも、その場、その状況で、ヒールアンドトゥーは、タイミングが変わります。
それより、加速、ブレーキ、コーナーリングを何事においてもスムーズに出来ることが、速くなる近道かも知れませんよ。結局、ヒールアンドトゥーが上手く出来ても、次に待ってる展開がスムーズに出来るかがカギです。
この車は、この速度で、このブレーキの強さを変えずに、ピッタリと決めたところで止めれるか？とかそう言うのが一番大事です。そうすれば、この速度、このカーブでは、この天気、気温だと、この位の減速でコーナーが抜けれるとか自ずと解りだすと思います。後、回転数とギヤーを合わせる事ができれば、イメージが出来れば、スムーズに出来だすと思います。イメージも大事です。
でも、全てにおいて、安全な場所で練習をして下さい。

確かに公道での練習は、危険ですね。

僕は、公道で練習でも低回転で回転を合わせる練習をしていました。

でも、やはりレース場でやるべきですね。

まぁ～基本は我流ですかね。

ミニサーキットで練習しましたよ。
なんたって思いっきりブレーキ踏んで思いっきり吹かしてって出来ますから。
思いっきり吹かしたほうが回転あわせやすいと思うしね。
なによりも安全！安心感が全然違います。

あとは普通に乗ってるときシフトダウン時
ほんの軽く吹かしてショック無くシフトダウン出来るように練習してます！
速度＆回転数＆何速から何速へって状況によって、
合わせる回転数違いますから勉強になります。

あとドラポジ見直すのもアリかも。。。

ドラポジは、基本ですが、以外と合わすの難しいですね。ショックなく、公道をスムーズに走ることも練習になりますね(^O^)

僕は、サーキットで他の人の走りを見たり、一緒に走りに行っている先輩達からアドバイスを貰ったり、助手席に乗せてもらったり、乗ってもらったりしてます。
そして、実際に教えてもらった事を意識しながら走ってます。
なので僕は、あまりドラテク本を読みませんf^_^;

あと、気付いた事や教えてもらった事は、ノートに書いて自分用の教科書を作ってます。

ノートにとるだけでも、いろいろ復習になりますね (^O^) 僕も次から、そうしよう☆

14歳からレーシングカート、レースゲームやってます
全国大会にも出ましたが実車は完全に自己流ですね

サーキット速く走るなら車載動画はオススメです
自分もオートポリス車載動画をほぼ毎日見てます
ライン取りでタイムは全然違ってきます

今は、ユーチューブとかで動画見れますね(^O^) 見て、イメージを掴むのも大事ですね。

おはようございます

自分も全て我流です。
初サーキット・初コースの時は、YouTubeで同車種を何度も見て
コース覚えたり、ライン取りを参考にしています。
　（これだけでも2秒くらいの違いはあると思います。）
　
データロガでセクション毎の位置設定できるのであれば、
こういった時に自己ベスト更新に役立つと思いますよ。
　
後はサーキットを何度も走る事が、タイム短縮の近道らしいです。
エボスケさんは、向上心や研究心がある事と、
楽しんでいる事（これが一番かな！？）のように思えるので
良い事ではないでしょうか。
　
最後の最後。
相方を大事して、長くエボライフを謳歌して下さい。
　

今は、車の運転が楽しいです(^O^) まだ、サーキットは、初心者なので、今はタイムより、とりあえず思い通りに運転できたら、最高の快感です。

公道では必要ないですね、たしかに…

ちなみに私はトゥ＆トゥです。

つま先だけで、コントロールしてるんですね☆ たまさんみたいにスムーズに速く走れるようになりたいです。

なんというか…。

仕事で使ってる歴代キャラバンで自然に身についたんで…。

キャラバンがかなり難しいんで、普通車だと楽チンですし。

無意識に出る技は説明しにくいですね。

石鹸店は、ミラージュでエボに負けないくらい速いし、ドリフトもできるので、凄いです。 それぐらいのドラテクを身につけたいです。 上手い人は、車は関係ないですからね。 ランクが下でも、上のクラスの車より速く走ることもできますから(^O^)

座学と我流…プラスでうまい人の横乗りですばい(笑)うまい人の横に乗るとかなり勉強になりますよ～！
ばってん俺は…下手くそですばい～(泣)

確かにうまい人の横に乗ると、勉強になりますね☆ 今度、86の助手席に乗りたいです。

自分もヒール＆トゥはよく使いますが、日頃意識してるのはロールを上手く使うことですかね。


荷重移動を意識してステアリングとブレーキやアクセルを丁寧に使うようにしてます。


そうすると、乗り心地もいいし、車の負担も少なく出来ると思います。


意外とハンドル切らなくても曲がるんですよね(^^)v

前後の荷重移動をしっかりすると、スムーズに運転できますが、僕にはまだ、高い次元の話です。