ドライブシャフト交換　その２

抜くのに苦労したアウター側は組み付け時にカジリ防止のグリスをつけておくと、次回から楽に交換できます。

インボード側はＣリングで固定されるので、グリスではなく、サラっとしたオイルを吹いておきます。
もちろん組み付け時に「カチッ」と、はまった事を確認します。

その他の部分も締め忘れがない様に順に組上げますが、それぞれ締め付けトルクが決められていますので、特にキングピンは締めすぎないように注意します。（ゆるみ止めの割りピンは新品を用意しましょう）

最後はハブナットをしっかり締め付け、ゆるみ止めのカシメをして完了です。

締め付けトルク
キングピン溝付きナット　39～47N･m
ハブナット　245N･m