bianco500のブログ一覧

ビーチェ号の製造年は1973年、原型のNUOVA500が発売されたのが1957年だから、造られた時にはすでに16年前の設計・・・。
だからという訳ではないのだろうけど、よくわからないこと（設計）が沢山あります。
 

当時はこれでもよかったのかもしれませんが、現代で運転するには不便なことも。
なので、少しずつ改善（改悪？）していきたいと思いました。

オリジナル至上主義の方からすると、邪道なのかもしれませんが、長く付き合うためには、快適にしなきゃ。

ということで、まず初めは「メーター照明」をなんとかすることにしました。

チンク乗りの方はイメージできると思うのですが、とにかくメーター照明がイケナイ。
ついてるのだけど、全く役に立ってない。
光っているのは、オドメータの数字だけ（それも隙間から漏れ出る光で、ナントカ）。
文字盤やメーター針なんて全く見えないシロモノ。

↓メータのデザインはとっても秀逸


とりあえず、ばらして構造を確認することにしました。

↓裏から見たところ


右上にある「メーター照明」にBA9Sのランプが刺さっていました。
ちょうど表から見ると「40」の文字の裏あたり。
他の照明類も同じくBA9Sのランプが使われてました。
もちろんガラス形状も、ワット数も、製造メーカーも全てバラバラでした。
こんな発見も、楽しいですね。

さて、問題の「メーター照明」ですが、メーターをばらすためには表面についている、金属カバーを外すことから始めます。
このカバーは、三か所爪を折って留めているだけなので、爪をまっすぐに戻して外します。
何度か外した後が見受けられたので、今までのオーナーも何らかの細工をしてるのかも知れません。

透明のパネルカバーと黒くて金属でできているカバー台座？を外すとメーター本体を取り外すことができます。

↓空っぽのメーターカバー


ここでも、よくわからないことが・・・。
メーター照明とポジションランプインジケータは同系統の（－）にまとめてあって、その他の3つは別系統の（－）にまとめてある。
マイナスアースに流すだけなら、全部一緒でもよいのでは？
実は、これには意味があったことが、後からわかりました。
 
謎解きは後日として、かち割ると中の構造がよくわかりました。
 
メーター照明用のランプは、結構奥のほうで点くようになっていて、しかもその光が全然有効活用されてない。
メーターの文字盤で何故かさえぎるようになっていました。

↓なんだろうね、この構造。


図式すると、こんな感じです。

もちろん文字盤は透過性ではない金属でできているので、光は文字盤とメーターケースのわずかな隙間（場所によっては隙間も無い！）を通るだけ、 しかも通った後には、カバー台座があるので、結局文字盤の裏側を照らしてるだけのものでした。

さてさて、どうしたものか・・・。

その弐へ、つづく。