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ターボのたあぼうの"かぷちん" [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2018年4月30日

アクセルワイヤー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
どうもアクセルペダルが朝一踏むと引っかかるような感触で、何回か踏んでると気にならなくなるのですが、気持ち悪いのでアクセルワイヤーを交換することにしました。
山ちゃんとこで注文してもらいました。
2
まず画像赤丸のナットを10ミリのスパナで緩めます。
3
そして黄矢印1のようにステーからワイヤーを外し緩め黄矢印2のようにタイコを抜きます。
4
今度は運転席側からです。アクセルペダルの先についているワイヤーを黄矢印の方向に引っ張って外します。タマッコロにハマっているので容赦なく引っ張りましょう。
ちなみにここの作業をする時はスカッフプレートの上に仰向けに仰け反り、俗に言うイナバウアースタイルで作業することになります。背筋がツラないように気をつけてやりましょう(╹◡╹)
5
バルクヘッドにハマってるグロメットを引っこ抜けば古いワイヤーははずれます。あとはおおむね逆の順序で組み付ければOKです。
6
しかし外したアクセルワイヤーやプラスチック製のグロメットは割れなどなくキレイでした。ばくまるさんの整備手帳のように割れたりボディカットしてるかと思ってたのに…
7
良く見ると防音ゴム材がワイヤーに干渉していたような跡がありました。ペダルのタッチが悪かったのはこれが原因だったのかもしれません…
ワイヤー周りのゴムをカットしておきました。

しかし交換は20万キロ超で初めてでしょうから、新品が出ているうちに交換するのは悪いことではないでしょう。
もちろんペダルタッチが良くなったのは言うまでもありません(╹◡╹)

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この記事へのコメント

2018年4月30日 18:59
アクセルワイヤーいくらでした?(^^;;
コメントへの返答
2018年4月30日 19:01
3100円ナリ!(╹◡╹)
2018年4月30日 20:34
ワイヤー関係は新品時には中にグリスが塗ってあるんですが、古くなると劣化して硬くなるんですよ〜それで滑りが悪くなるんですね〜
コメントへの返答
2018年4月30日 20:42
ワイヤー関係は古くなるとグリスが劣化して硬くなるのか!

わ〜イヤだな〜(╹◡╹)

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