sparco R330  

少し前に、スピダー用のステアリングとしては純正から数えて4本目、久しぶりにモディファイしたくて選びました。

前のモデルはsparco R345(スエード)。悪くはなかったんですが、径を小さく、表皮もレザーにしたかった。

径が細くなったので保持力が大きくなったのは当然ですが、元々ノンパワーステアリングなんで、重いのには変わりなし（笑）

それよりも、クイックな感じが新鮮、そしてスピダーのキャラクターに合っている。

オフセットがずいぶん違うんでスペーサーも発注するつもりでしたが、結局そのまま。

交換後、乗る度に「こっちがいい！」の思いが大きくなっています。