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イイね!
2010年10月02日

おかえりロードスター

おかえりロードスター レース復帰に向けてメンテナンス中だったロードスターが帰ってきました。
左の写真はたまたまその時お店にいた車両。
まるっきり純正状態の超美車。
こんなところにまだあったのですね。
ところで、純正標準ホイールが鉄チンだってこと、皆さんご存知でしたか?
これはこれでカッコいいと思います。


今日は偶然、同じチームのメンバー2人もガレージに来ていました。
初戦以来だから、会うのは半年振りくらいなのですが、私の顔を忘れていました。
最初挨拶しても、「誰?」って感じで、一瞬あいて私だとわかったようです。
ちょっと悲しい・・・。


このトレッドパターン、ご存知ですか?
すごく食いそうな顔をしていますが、インドネシア製のタイヤだそうです。
当然激安なのですが、暖まるとSタイヤ並のグリップをするとか。
そのうち国産メーカーの出る幕がなくなってしまいそう。

話は変わりますが、昨日のことを少し書いておきます。
神戸にある、とあるお店に行ってきました。
目的はDTAセッティングの相談。
工場の大きさに少々ビックリ。

そう、ここは86専門店です。
私は知りませんでしたが、86業界では有名なお店のようです。
技術的な説明もさることながら、スタッフ全員とても感じのよいお店でした。
11月のLTICには復活した姿をお披露目できると思います。

最後にプリウスタクシーを発見。

神戸の町にはこんなのもいるのですね。
ブログ一覧 | 大宮ロードスター | 日記
Posted at 2010/10/02 21:18:36

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この記事へのコメント

2010年10月2日 21:55
このタイヤはアキレスのAC123ですね。
私の感想は西浦でZ1☆+1秒くらいのタイヤです。
やわらかすぎてインフォメーションが分かりずらいし、熱だれも早かったように思います。

しかしコストバリューは最強ですね!
195の15インチで1本3千円台だったと思います。

アジアタイヤおそるべし!
コメントへの返答
2010年10月2日 22:12
さすが!
正解です。
その人も3000円台って言ってました。
ウェットだと排水性が良くて使えるそうですが、ドライ性能は語っていませんでしたね。

これからは、タイヤもアジアン、車もアジアン・・・
ってなりそうで我々にとっては脅威ですね。
2010年10月3日 0:26
気づかれなかったのは最近雰囲気かわったからではないかと???

僕も激ヤセしたら誰にも気づかれないかもしれません(笑)
コメントへの返答
2010年10月6日 18:34
激ヤセされたら、ネタレンジャーが悲しみます。(笑)

どノーマルから羽付きエアロの車に変わった時も、同じ人と気付かなかったみたいです。
2010年10月3日 8:22
「鉄チン」僕はもちろん知ってます。
純正アルミの方が好きですが...
今見てもマッドガードすら無い初代NA6は
ブリティッシュスポーツ(エランとか?)の焼き直し
のようなデザインがずるいくらい良いですね。

DTAの件、道具もDTAの知識もありませんが、
何者か(仕様が)分かればセッティングの
相談には乗れると思いますよ。遅いって...(^ ^:
コメントへの返答
2010年10月6日 18:38
いとーさんもRS乗りでしたからさすがに詳しいですね。

この手のスポーツカーは今後出てくるのかな…?
そんなことを思ってしまいます。
2010年10月3日 12:38
そのタイヤは結構いい感じに喰うみたいですね(^u^)

あと名古屋にもプリウスタクシーいますよ

ゼロクラウンタクシーもいますからwww
コメントへの返答
2010年10月6日 18:42
タクシーって言ったらコンフォートでしょう、としか考えてなかったので意外でした。
富士も最近、やたらとプリウス多くて嫌になります。
2010年10月6日 9:59
そこの赤いロードスターは、今まで登録してないから、今度買った人が新車登録になるんじゃなかったかな?

神戸、社長さんもお元気そうで何よりでした。あのエリーゼのエンジンで良くたどり着いたなと思ったら、彼女の86で行ったのね。
コメントへの返答
2010年10月6日 18:48
エンジン、すごく良くなったみたいで終始喜んでました。
最後に少しだけ運転させてもらいましたが、エコモードでも十分パワフルですね。
サーキットモードが恐ろしい…。

プロフィール

一時期はオープン2シーターをFR, MR, 4WDの駆動違いで3台もっていましたが、エリーゼのみが手元に残りました。 初めて買った車は中古のNAロードスタ...
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