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本日はボロハチのクラッチ交換とデフ交換を行った。

正確には昨日からだが。

クラッチは、暖まってくるとジャダーが出て、街乗りしずらかった。それよりもデフ効き過ぎ。そして若干のオイル漏れ。それも嫌だった。クラッチは原因は判らないがとりあえず交換。

デフはオクで購入した中古品。若干うなり音が出ていた。そしてデフ効き過ぎ。プラス若干のオイル漏れ。それも嫌だった。

4.6がなかなか良かったので、新品のファイナルを投入。潰れないカラーも投入。

タコ足はバンテージが無かった部分も巻いた。オクの安いやつ。

クラッチカバー:エクセディ強化クラッチ

クラッチディスク:エクセディ

パイロットベアリング:トヨタ純正

ミッションオイル:ワコーズRG5120LSD 80W-120

デフ:トヨタ純正ファイナル4.6新品

ベアリングオイルシール:トヨタ純正新品

LSD:クスコRS 前のまま組み付け

デフはハチロク乗りのタケシ君に組んでもらった。

デフオイル:レッドライン75w-140と80W-140kミックス。

デフオイルは慣らしが終わったらワコーズに変更予定。

その前にミウミウの所で注射器ぶち込んでもらわないとだわ。それは又今度だな。

しかし疲れたわ～❗

この所朝からエンジンストールするようになった。

エンシン始動出来る。

その後動き出し止まるとストール。

又始動し止まるとストール。


そのうちエンジン暖まるとストールしない。❓❓❓

これまでは、回転は下がるがなんとか頑張っていた。

ECUリセットしたら治った。❓❓❓

とりあえずISCVのとスロットルを清掃しておいた。たいしてよごれてはいなかっはたが。

さ～明日朝からどうなるか❓❓❓

ガンバレメルセデスエブリー❗❗❗

タコ足を修正した。
アネックスのタコ足を。
フレ－ムより下側に飛び出していたのでこれまで使用していなかった。
切った貼ったでなんとかできた。
疲れたわ。