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  9. 3Q自動車　今週末も勉強中（PTA-C-S取付） [まっきゃん]
まっきゃんの愛車 [BMW Z4 ロードスター]
3Q自動車　今週末も勉強中（PTA-C-S取付）
5
Sモリ　H　R　を接続<br /> <br /> カバーを戻して、リアのバッテリーマイナス（黒）端子を復旧<br /> 今回もモリコブースターはそのままで、試走ーーーーーー３<br /> <br /> 軽くアクセルに足をのせてるだけで、法定速度に至ります<br /> 低燃費にも貢献してる気がします。。。<br /> <br /> ０発進加速時、ノーマルモードなのにVSA(横滑り防止装置）が介入する様になりました。ヤバイです、、、、
Sモリ　H　R　を接続

カバーを戻して、リアのバッテリーマイナス（黒）端子を復旧
今回もモリコブースターはそのままで、試走ーーーーーー３

軽くアクセルに足をのせてるだけで、法定速度に至ります
低燃費にも貢献してる気がします。。。

０発進加速時、ノーマルモードなのにVSA(横滑り防止装置）が介入する様になりました。ヤバイです、、、、
  • 2連休で週末、更に勉強中<br /> 3Q自動車　PTA-C-Sの取り付けです。<br /> <br /> ここからは、３Q自動車モリコ　ミドルユーザークラスの領域に入ります。<br /> <br /> 今回も同じく　作業前のリアのバッテリーのマイナス（黒）端子を外しボディーに接しない様に絶縁、１０分程放電させてから、作業はスタートです。<br /> <br /> 前回取り付けたSモリを外し、PTAを取り付け<br /> バッ直は（赤）いつもの所<br /> マイナスは、ECUのボディーアースと繋がるポイントに接続して、リアのバッテリーに間接的に繋がる様に接続します。<br /> マイナスポイントは既存ボルトの長さ加減でレア黒M６ナット2個でかさ上げし端子接続で頭をレア金M６袋ナットで押さえました。<br />
    1:2連休で週末、更に勉強中 ...
  • PTA-CS 内部<br /> Sモリ　モリコH　モリコRのプラス端子を接続<br /> カバーを閉じます。
    2:PTA-CS 内部 Sモ ...
  • 作用ポイントを繋ぎます<br /> <br /> Sモリは、前回同様、右近ポイント、左近ポイントに接続。<br /> モリコHは、前日に密かにお勉強していたインマニの<br /> <br /> 前野課長ポイントに接続
    3:作用ポイントを繋ぎます ...
  • モリコRは　インマニの<br /> <br /> 中野部長ポイントに接続<br /> <br /> 未接続ですが、後ろには後野係長ポイントが控えてます。（＾＾）
    4:モリコRは　インマニの ...
  • Sモリ　H　R　を接続<br /> <br /> カバーを戻して、リアのバッテリーマイナス（黒）端子を復旧<br /> 今回もモリコブースターはそのままで、試走ーーーーーー３<br /> <br /> 軽くアクセルに足をのせてるだけで、法定速度に至ります<br /> 低燃費にも貢献してる気がします。。。<br /> <br /> ０発進加速時、ノーマルモードなのにVSA(横滑り防止装置）が介入する様になりました。ヤバイです、、、、
    5:Sモリ　H　R　を接続 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2014年11月24日
   

プロフィール

「@のんぼ
出来るだけ午前着、お会い出来る様に、向かいます。！^_^」
何シテル？   05/06 00:03
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