3Q自動車　今週末も勉強中（PTA-C-S取付）

2連休で週末、更に勉強中
3Q自動車　PTA-C-Sの取り付けです。

ここからは、３Q自動車モリコ　ミドルユーザークラスの領域に入ります。

今回も同じく　作業前のリアのバッテリーのマイナス（黒）端子を外しボディーに接しない様に絶縁、１０分程放電させてから、作業はスタートです。

前回取り付けたSモリを外し、PTAを取り付け
バッ直は（赤）いつもの所
マイナスは、ECUのボディーアースと繋がるポイントに接続して、リアのバッテリーに間接的に繋がる様に接続します。
マイナスポイントは既存ボルトの長さ加減でレア黒M６ナット2個でかさ上げし端子接続で頭をレア金M６袋ナットで押さえました。

PTA-CS 内部
Sモリ　モリコH　モリコRのプラス端子を接続
カバーを閉じます。

作用ポイントを繋ぎます

Sモリは、前回同様、右近ポイント、左近ポイントに接続。
モリコHは、前日に密かにお勉強していたインマニの

前野課長ポイントに接続

モリコRは　インマニの

中野部長ポイントに接続

未接続ですが、後ろには後野係長ポイントが控えてます。（＾＾）

Sモリ　H　R　を接続

カバーを戻して、リアのバッテリーマイナス（黒）端子を復旧
今回もモリコブースターはそのままで、試走ーーーーーー３

軽くアクセルに足をのせてるだけで、法定速度に至ります
低燃費にも貢献してる気がします。。。

０発進加速時、ノーマルモードなのにVSA(横滑り防止装置）が介入する様になりました。ヤバイです、、、、