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6月中旬の雨の日、MINIクロスオーバーで野菜を買いにスーパーへ行った駐車場で事件は起きました…。

駐車場で半クラッチでバックしている最中、ガクンと音がしてクラッチペダルが戻らなくなってしまいました！
ギアを変えることも出来ず立ち往生しながら、JAFに電話してレッカーを依頼。

たまたまMINIを買った店のサービス工場が近くにあったので、JAFまちの間に電話して連絡。
１時間半ぐらいで救助車が来て、作業員の方が押して動かしてからレッカー。

で、ここからが長かった！
まず見積もりを取ってみると47万円…しかもミッションに破損があるともっと掛かる…。
正直、買い替えを考えてみましたが、マニュアルのSUVなんて普通ない。あってもその値段では買えない！

どうやらBMWでは割とあるトラブルらしく、クラッチレリーズの破損の可能性が濃厚。
しかし6万キロでクラッチトラブルって…イタ車ならともかく。

他の工場をで見積もってみても、エンジンを下ろさないといけないので、やっぱり25〜39万円ほどは掛かるとのこと。
しかも車検整備でどこも立て込んでいて、すぐに受けてくれるところがなかなか見つからない…。

少しでも安くあげるため、OEMパーツを購入して部品代は15万円ほどに抑えて、家の近くにある工場へ再度レッカーし、ついでにタイミングチェーンテンショナーも交換し…と１ヶ月ほど代車の軽自動車生活。
結局、クラッチ板を押さえるフォークが折れていたのが原因で、手配した部品は全部問題なかった…。

まぁ国産の強化クラッチが入って信頼性も上がったし、近場で良い工場を見つけることが出来たし、あらためてBMW純正品の値段の高さと信頼なさが分かったし、色々と考えさせられた１ヶ月半でした。やれやれ。