F1マチック試乗できました① (360モデナ編）

さて、延々と引っ張ってるフェラーリネタでありますが、まだまだ続きます。
この先ず～っと続くかもです。（なかなか買えないから・・・(笑)）

多くの諸先輩やショップの方（一部F1の在庫を持っているお店除く）のアドバイス、

「355のF1マチックはやめた方がいい」

という”常識”。

一方、箱根のレンタカーで乗ったF355（MT)に試乗して感じた「F355のユルさ」（対エリーゼ比）。

エリーゼも併有する前提で、フェラーリにハードさは求めずにスタイルと雰囲気を味わうだけであれば、「お値段もお高いMTにはこだわらず、運転楽でお値段も安いF1マチックだっていいじゃないか？　」

なんていつもの天邪鬼な性向が頭をもたげ、355のF1が最有力候補（しかもスパイダーもあり）に浮上、っというのが前回までの推移。


ただし、助手席含めてF1マチックには乗ったことがなく、一度実際に体験してみたいと熱望していたところ、まずはひょんなことから360スパイダーのF1を運転するチャンスが巡ってきたのです。

スタイル的にはちょっと自分の範疇から外れるの360モデナですが、


ちょっといろいろあって、なんと仮ナンバー付きで目の前へ。


これは乗せてもらうしかありません。


コックピットからの眺め。


夕方の混んでる街道が試乗コースなので、ダラダラと進みます。オートモードにしておけば、普通のオートマと区別つかないくらいするすると進んでいきます。これはこれで楽ちん楽ちん。(^.^)

でも、これじゃクルマの実力はわかりません。

となりの若い営業さんは、「正直このクルマ、遅いですよ～」となんか期待薄なことを言ってるし。(・_・;)

じゃ、ホントかなぁ、と前が空いたところで、1速に落としてちょっと元気よくアクセル踏んでみると・・・、

一瞬ホイールスピンして元気よくダッシュ。

そして2速へ・・・、

運転の上手い人のMTシフト以上の速さで2速に入りさらに加速を続けます。
ただし、「ドン」と腰を後ろから軽く叩かれるような変速ショックは来ますが、本気で走ろうと思ってたら気になるレベルのものではない。

シフトダウンもオートブリッピングが付いてるようで、割と気持ちよく落していけます。

「あら～、やっぱりいいじゃない！F1マチック」

で、あります。(^^♪

ふと見ると、隣で若い営業さんが固まっています。

どうも彼曰く、
「売りもののクルマって3000回転以上回したこと無かったので、こんなに速く走れるなんて初めて知りました！スゴイ」
「ホイールスピンの音を聞いたのも初めてです。ああいうのって誰でもできるんですか～？(＠_＠;)」

まー、飽きれたというか、そういうの通り越して可愛く思えてきちゃいましたね。いろいろ教えてあげちゃいました。トルコンATとロボタイズドMTの違いとかね。（区別がついてなかったことにビックリ）

スーパーカー屋さんの商売ってそんなもんなんですねー。

逆にいうと、スーパーカー屋さんの試乗って、全開で踏んだりしたら怒られちゃいそうなんですねー。
悪いことしちゃったのかなぁ～。(~_~;)

スーパーカー屋さんでの初試乗、勉強になりました。

また長くなっちゃったので、本命の355F1編はまた後ほど～。