愛車一覧

アコードからの代替です。 快適です。トルクあってまた違った面白みがありますね。 まさかこんな車を買うことになるとは数年前じゃ考えられなかったのですが、歳を取ったのかなと思います…

親子同じ車になりました(´Д｀;) 仕様としましては、H15年式最初期物TypeSのタン/ブラックのコンビレザー、純正ナビ、CD/MD仕様です。 ミーティングで目立つ程綺麗でもなく、サーキットで目立つ程速くなく、非常に中途半端なあれです。。 語り屋なのであしからず… ～買った時着いていた ...

後輩が下取りに出すというので引き上げました。 とりあえず登録してみます。

ムーヴの後釜です。 ムーヴの状態が悪かったのか、CVTが滑りまくってましたが、この車はそれほど滑りを感じないので良いです。 それ以前に、電スロの制御が自分に合っていないので乗りにくいです。 ちゃんと踏めばそれなりに加速しますが… ステアリングは軽過ぎてステアリングインフォメーションがほぼ無いです ...

通勤メインとしてお迎えすることになりました。 2013VerのSBKレプリカ、クイックシフターとシングルシートが標準です。 カラーリングは2014Verの方が好みだったんですが、レオビンチのマフラーやオーバーレーシングのバックステップ等、高額な社外パーツもついてた為にカラーリングは妥協しました… ...

アクセラがアコードになりました。 初のホンダ車です、エイト乗りとしてはやっぱり気になるVTEC搭載車で、まだ手に入れやすい価格で格好も好みなCL7に。 アクセラは綺麗に弄られてて殆ど手を加えませんでしたが、これは前オーナーがおじ様でワンオーナー車両なのでこれから少しずつ弄っていきます。 今の ...

エイトが原因不明のトラブルで手元になく、MT車に乗りたく、昔から気になってた車を買ってしまいました。 極低回転域でも2300ccのトルクで加速できるし、3000回転近く回ると物凄い加速をしますね。。 エイトとは違った楽しさがあって非常に気に入りました。 20km/h出ないぐらいで3速、40km ...

エンジン不調のキャロルから乗り換え。 同居人からのATがいい！の意見があったので2ペダルに… ただせめてターボにしようとなって値段とキャロルより広い車、年式等考慮してこの車になりました。 当たり前ですが楽しくないです。 今回はそんなに触りません…。 ・TRUST Profec easy ・ ...

しかるべき通勤車。ですよね。 近々予定してる生活環境の変化に対応する為、エイトとセブンという贅沢極まりない車バカ生活から足を洗います。 それでもやっぱりMTです。 前はATターボのスピアーノだったので今回はMT NAのキャロルで。 可愛いです。 遅いです。 着座位置高いです。 ウインカーの電 ...

通勤車。 エンジン系 ・BLITZ 純正置き換えインタークーラー ・Ultra プラグコード ・純正流用 ツインオイルクーラー ・草島 ラジエータ 足回り系 ・Apex N1ダンパー ・Project μ 不明パッド ・ENKEI RP01 9J+38/10J+42 ・DUNLOP Di ...