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加速不良とエンジンチェックランプが点灯した
アテンザですが、結果として

①エンジン載せ替え
②ターボ交換

を合わせて行う事になりました。

エンジンの吸排気ポートへ大量に
煤が溜まっていたそうです。
ターボも軸の摩耗が見られるそうな。

車両は、まだ預けた状態で代車生活ですが
近々帰ってくるそうなので待ち遠しいです。

アテンザに加速不良・エンジンチェックランプ点灯の
症状が発生し現在、ディーラーへ長期入院しています。

記録として不調になった日から今日までの
状況を記載します。

9月5日
家の前にある坂道を上っていると
踏んでも加速せずエンジンが少し振動する症状が発生。
アクセルを戻し踏み直すと通常の感じに戻るが
少し走るとまた、同様な症状が発生し
エンジンチェックランプの点灯とDPF点検の表示が。

自宅に帰り、メーターの写真を撮り
エンジンを切った後、再始動すると
DPF点検の表示は消えていました。
夜だった事もありディーラーへの連絡は
次の日にする事に。

9月6日
ディーラーが開店する少し前に担当へ連絡。
そのままディーラーへ自走で入庫。
エンジンチェックランプの関係か
加速するもののトルク感がなくNA車のような感じでした。
走行中、自動DPF再生に入り問題なく終了。

点検してもらった結果、ターボの交換となりました。
部品と代車の手配の関係で10月初めに入庫する予定
となりました。

が・・・

9月16日
上り坂走行時、再び加速不良発生。
今回はエンジンが壊れるんじゃないかと思うレベルの
エンジン振動とノッキング音と大量の黒煙が発生。
近くのコンビニに停車しディーラーへ連絡。
次の日に入庫する話しになりました。

1500rpm以下の範囲なら、なんとか走行できるので
神経をすり減らしながら帰宅。

9月17日
仕事終わりにディーラーへ行き
代車を受け取り帰宅。
整備場の関係もあり、空いた時間で整備していく
ので長期の預かりになる話しがありました。

9月21日
ディーラーから連絡があり
ターボ交換で加速不良は治らなかったとの事。
エンジンの交換が必要な話しがありました。

正直、ここまで乗って愛着のあるアテンザを
降りるのは、どうなんだろうか？
エンジンを載せ替えれば、新車の加速感や
楽しさが戻るのでは？とも思っています。

今後、どうするか考えて、お知らせできたらと思います。