△30mmとスタビライザー

「B14と打ち上げ花火」から早１か月。

その間花火師の捜索を行っておりました。
一度はリンク周りの増し締めで解決したのですが、しばらくすると花火師の活躍が始まりました。
花火師は無事逮捕されましたが、どうやらこの花火師は外気２５℃位までは自宅待機で、それ以上になると活動を開始しておりました。


今回はその作業中の一ネタのご紹介です。
同じ場所で撮影したつもりでしたが、やはり素人。無理でした・・・・・
以降、脳内補正でお願いいたします！

まずはこちらをご覧ください。

△３cmのスタビリンクに交換したのではなく、リンク周りの作業中に、お遊びと興味から純正スタビリンクに戻してみたのでした。

実測で純正スタビリンクは約11cm、△3cm使用は約8cm。
約3cm長いため、スタビとの接合部分が写真のとおり持ち上がります。


お次はこちら


接合部が上がったせいで、スタビがエンジン側に持ち上がります。

ご存じのとおりロドスタのスタビは他車とは違いフリーではなく、純正スタビリンクに交換の際は地面方向に反発しますので、スタビをエンジン側に持ち上げるように（思いのほか力を要します。）取り付けます。


ここからが本題です。

純正スタビリンクに戻す（スタビの角度が変わる）と、
１）ステアリングのインフォメーションがかなり減る。
２）純正のようなロールが発生し、低～中速では少し頼りなくなる。
３）中