ナカピンのブログ一覧

大絶賛、扇風機稼働中＼(^o^)／

最近PCから異音がしてたのですが、どうも筐体背面の排気ファンだったようで、本日機能を停止させましたorz
シューっとかウィィィィンっといったような擦れる音？がだんだん大きくなって、最終的には隣の部屋にも迷惑かけそうなくらいまで・・・。
とはいえ、最初はHDDの寿命を疑ってただけにファンで良かったと一安心です。

で、とりあえずファンの電源コネクタ抜いて放置。
室温が低い（当時室温約11度）から大丈夫だろうと側面パネルを外すだけにしといたんですが、作業中にいきなりフリーズΣ（＠A＠；；）

この状況、フリーズした瞬間に真っ先に思い浮かべるのは当然、熱問題・・・。
タスクトレイに表示させてある温度をチェックすると、冬場の普段の温度より約20度ほど上がってました。

熱暴走でフリーズ。
熱で凍るとはこれ如何に。

・・・じゃなくて。
ケース内部に手を突っ込むと温かい。HDDの天板に至っては熱いほど。
一応うちのメイン機は背面の大型ファン以外にも8cmファンが二つ付いてて、かつフルタワーなので内部空間に余裕はあるんですが、メイン排気ファンが無いだけでここまで空気の循環が滞るのかと驚きました。

まぁそんな状態でもPCは手放せない人間なので、扇風機を引っ張り出してきて、側面から強引に空気を送り込む（笑）

しかしこれだとホコリが溜まるのも早そうなので、掃除の頻度を上げないといけないかなと心配です・・・（←怠け者

昨日２１日はTHE IDOLM@STERの四条貴音と、その中の人である原由実さんのダブルバースデーでした。
お二人ともお誕生日おめでとうございます！
キャラクターと、声を当てている声優さんの誕生日が重なるなんて滅多に無いんじゃないでしょうか？
何はともあれ目出度い目出度い。

で、ニコ動に上げた誕生祭動画とは別に、痛車？写真も作ってみました。
せっかく作ったので一応ここで公開しときます＾＾；

車の後ろに合成するのは、結構面倒くさかったです・・・。
特に窓の向こう側とか。自然な感じにする為の調整が難しかった。

作った動画の方はというと・・・。
シーフードらぁめんとプリンの組み合わせは、やはり殺戮兵器だった・・・（ぇ
食ったものがマズすぎて体調崩したのは、たぶん生まれて初めてでした（爆
はらみー恐るべし。


ついでに以前ここに上げた疑似痛車写真も改良

あけましておめでとうございます。
新年明けてのブログがこんなにも遅くなってしまった・・・。
というか、初ブログを上げるのをすっかり忘れていました（＠A＠；）

そして初ブログが愛車⑧の話じゃないんです、ゴメンナサイ＼(^o^)／





というわけで、本日、近所のホンダにぶらっと出かけてきました！


これを見に！

このゲテモノ感が好きです。
上のはNAのスタンダードなモデル。



こちらはデモカー（試乗車）。
ターボのプレミアムモデルだそうです。



店舗のオリジナルで、ルーフがカーボンになってるみたいです。
めちゃくちゃ格好良いですが、これはカーボンシートなのかな・・・？

とりあえずはターボモデルを試乗させてもらいましたが、軽なのにNAとはパワーが全然違いますね。
今まで友人の車を含めて、AT軽はNAしか乗ったことなかったのですが、トルクがあってかなりいい感じ。
乗り心地も良かったです。
とりあえずは見積もり貰って退散。

続いて別のホンダに行って、NAモデルも試乗させてもらいました。
さすがはNAの軽、踏んでも伸びません（苦笑）
NAの軽はこんな感じだよねーと思いながら、倉田山付近をぐるっと一周。
さすがに坂道を登るのはかなりストレスががが（汗
その後店長代理の方としばしお話しさせてもらって退散しました。

結論としては、ターボなら軽も捨てたもんじゃない。
ターボのプレミアムパッケージ・白ボディ・黒ルーフというのが気に入りました。
MTパジェロミニに乗ってた頃は（ターボかつトルクのある車な為）パワーというものをあまり意識してませんでしたが、それ以降はNAの軽しか運転したことが無かったので、ターボ車に衝撃を受けました。いやほんとに（笑）
これなら軽ながらコンパクトカー並に走るなぁ・・・と、試乗して大満足。

今まで散々軽をDisっててスミマセンでしたっ・・・orz

・・・と、ここまで楽しんでてなんですが、別に自分の車ではありません（笑）
友人から、奉職が決まり車を買う事になったから試乗に付き合ってくれ、と。
なんか自分の方が楽しんでたみたいで友人には申し訳ないですが・・・。

仕方ないじゃない、だって軽ターボって運転面白いんだもん（爆
最近の車って、軽でもクオリティ高いですねぇ・・・。

⑧にターボ・・・（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ