燃ポンとセンダーユニット、フィルター交換

燃ポン、センダーユニット、フィルターが揃ったので交換です。
10アルファードは助手席後ろ、セカンドシート足元の
マットやクッションを剥がさないと燃ポン側にアクセス出来ない。
その前にサブバッテリーBOX＆リアTV台も色々やらなきゃ
このアルハイは出来ないから少々面倒なんだよね…

マットやクッションは昨年末に下手打ちして
一度バラシていたので今後の交換する事も考えて
分かりづらいところでカットしていたのでよかったけど？
ノーマルのままだとマットやクッションを剥がすのが
大きくなるので面倒かな？

蓋のネジ4本を10㎜のボックスで外し
タンク固定の8本を8㎜のボックスで外して
運転席側に行ってるホースを外してポンプユニットを抜き取る。

昨年末に外した時より状態は良くないのが見て分かる…

アルファードの燃ポン類はバラバラで部品が出る代わり
こうやってユニットを分解して部品を交換しなきゃならない。

モーターに入る端子も腐食していたのでキレイにして付けた。
今回、社外の燃ポンを買ったんだけど付属で
新しいコネクターが入っているんだが配線が短く
加工するのが面倒で念入りに洗浄して終わり。

洗浄できるところは全てやって組上げ完了！

Dラーではこのユニットごとの事は言ってなかったけど

トヨタ品番　：　77020-28030
デンソー番号：　101961-6120

ユニットを固定するリングも汚れていたのと錆があったので
キレイにしてバラス時の逆で組み直してポンプ側は終了。

運転席側のセンダーユニット交換に入る。
手順的にはポンプ側と同じ。

この蓋は前側にマイナスドライバーか何かを差し込めば外せる。

こっちは一度も開けた事がなかったけど手順的には変わらず
センダーユニットだけなのであっと言う間に

交換終了！

後は逆の手順でやって行けば完了です。

岩見沢で緊急的に満タンに給油して150㎞走っていたし
岩見沢から帰って来てからは市内ちょろちょろだったから
もう少し減っているかと思ったけど思ったほど燃料は減っていなかった…

交換する前の燃料ゲージが指していたの真ん中辺で
交換したらキチンと上がった。
多分？岩見沢からの燃費は良かった筈？で
市内ちょろちょろ分でこれだけへったのかな？と思う事にした。

やりだせば早く終わる作業で自身のアルハイは
リアTV＆サブバッテリーBOXがあるので少し時間が掛ったかな？
作業代は自分持ちだからいいけどDラーや工場でやったら
そこそこな金額をとられるので
火気に気を付けてやればかなりの節約になる。
部品は今回、ポンプの定価が3万以上するので
ポンプは社外で1年保証付きで1万以下。
フィルター、センダーユニット左右でも定価で1万くらいなので
トータル、2万くらいで直った事になる。

自身でやって部品も社外品を使った事で3万以上は得したかな？(*^^)v