ブラックジャケットのブログ一覧

走行距離96,755km、９年目の車検でした。4.7万キロでタイベル交換したので今回タイベル交換（ウォーターポンプ）、バッテリー交換、油脂類交換等やや重整備でした。先週日曜に預けて本日受け取りました。その間の代車はこれ借りられました。

今までの代車で一番高価な？1台。何でも貸しますよ！と言われ4Cと言おうと思ったけど遠慮しました。だって後が怖いじゃん！

先週の日曜、一通りレクチャーを受けて、オープンにしてタイトな運転席へ。
ミトよりさらに深く下方にある座面へお尻がストン！と落ちました。低！友人を乗せたら同じくストン！おわっ！笑)
エンストしそうなクラッチミートでそろりと発進。

この日の午後から日が落ちるまであちこちドライブ。発進時、後退時のエンスト多数也。これ低回転のトルク超細い〜。ミトの感覚で繋ぐとほぼエンストする。
天気がいいのでさぞや気持ちがいいだろうと思っていたフルオープンは暑くて汗だくになりました。あ、なるほどねだから皆さん幌かぶせてるんだと納得。

なんでもミッションがNCのものらしいですが、充分にショートストロークで動かすのは手首までで済みます。ノーマルマフラーだったけど結構な刺激的音色と音量。
そして何より違うのはFR故のハンドリング。FFとは全く異なる感覚でノーズが自然にスッと入って行きます。すごく楽で楽しい瞬間。これはいいわぁ！

翌日からは通勤で五日間会社まで往復に使いました。やっとスポーツモードを探し当て切り替えたら少し発進が楽になりましたが気を使うのは変わらず。タコメータを見ながらブリッピングすると瞬時に針が跳ね上がり戻るのはフライホイールが軽量なのか？ミトのエンジンはこうはいきませんから。その分乗りやすいと言えそうです。

新しい車検証をもらうと令和1年と記載がありました。
復路のミトは低速からトルクがあって乗りやすく、ヒール＆トゥも出来るし、155HPあればまぁ充分に速いし、当面これに乗り続けようと思います。
クリア層の剥がれた塗装をなんとかしたいなぁ・・・。

ステッカーでMiToを表現してみました。笑)