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先日届いたフジツボのエキマニに
バンテージを巻きました。

バンテージはビリオンの80で
50㎜×15ﾒｰﾄﾙ
相変わらずメンドクサイ作業ですが
根気よくやりました。

本日はこれで終了予定でしたが、
欲が出で取付けまでやっちゃいました🎵

交換後に軽く走ってみたけど
排気音が少し高くなり上まで回したときの
パァ～ンって音がさらに弾ける感じになりました。

トルク感は発進時のは落ちてる気がしますが
回せば以前よりフィーリングは良いと思います。

気になってた最低地上高も問題なし。

とまあ、
予想通り劇的には変化なしですが
新品導入でリフレッシュできました。

シビックのエキマニを
増税前の駆け込み購入しましたw

今使ってるのは
ヤフオクで安く手に入れた
多分スプーンエキマニ4-2タイプで
2-1は純正。
最近なんだか排気漏れしてるような。。
これ以上中古品を修理の繰り返しは
メンドクサイので思いきって新品導入です。

購入したのは
フジツボのエキマニです。
マフラーがフジツボなのでメーカーを
揃えてみました♪
物は、さすがのメイドインジャパン❗️
綺麗な溶接と内部の丁寧なバリ取りや仕上げで
よい感じです。
あと、
ガスケットも全部付いてきて至れり尽くせりです。

正直、
交換しても今とエンジンのフィーリングは
劇的には変わらないだろうけど
重い純正2-1がなくなり軽量化されるほうが
嬉しいかな。


とりあえず、
バンテージ巻きます♪

最近はだいぶ涼しくなり車をさわる気が
出てきたので定例メンテしました。

交換したのは
フロントブレーキローターとプラグ。

今回ブレーキローターは
スリットタイプにしてみました♪
何気に初スリットだったりしますが
速そうな車に見えて良いですね。
見た目って大切w

プラグも毎度の事、交換後はエンジンが
スムーズに回るような感じに変わるから
やはりレーシングプラグはしっかり
管理しないといけないですね。


ブレーキローター
オートアキュ ディクセルPD熱処理&スリット加工品

プラグ
NGK レーシングプラグ 8番