CHAMPION イリジウムプラグ 9001

燃費悪化の可能性がある、スパークプラグの交換をしました。
最近の車はプラチナプラグが標準なのかと思っていたら、プロボックスって標準のプラグだったんですね。
流石、ワゴンといえどもコスト最優先のバン派生車種。

で、選んだプラグがチャンピオンのイリジウムプラグ
型番：９００１

なぜチャンピオン？
普通ならデンソーかＮＧＫのところを、敢えてチャンピオンを選んでみました。

その訳は・・・

デンソーやＮＧＫと比べて安かったから・・・
と、１０年保証がついているようだから。

まぁ、この１０年保証の内容を読む限りでは、ちょっとやそっとでは保証（劣化）って事にはなりそうにはないですが、耐久性にそれなりの自信があるってことかなぁと思って使うことにしました。

ちなみに古いプラグはこんな状況。
ちょっと摩耗してる？

交換に必要な工具
プラグ用ソケット（１６ｍｍ）
１０ｍｍソケット
ラチェットレンチ
エクステンション（２００ｍｍ）

交換は
１）黒いカバーを止めている１０ｍｍのナット４か所を外す。
２）コイルを止めているボルト（１０ｍｍ）を外してコイルとキャップを取り外す。
３）プラグレンチでプラグを外す。
４）新しいプラグをソケットとエクステンションだけを使って手で取り付ける。
５）４の位置から１／２回転締めつける。（外箱指示）
１）～５）を繰り返して、すべてのプラグを交換する。

今回はトルクレンチがあったので、取付はトルクレンチで１８Ｎｍ（整備書指示値）で取付ました。