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先月末にスタートしたバイク弄り！

初めに、気持ち良く、前後ホイール、チェーンを外しました (^_^;)

これが、先ず失敗の始まり！
フロントのドライブスプロケットを外そうにもチェーンが掛かって
いないので、空回りして外れません (>_<)
仕方なく、リアタイヤにドリブンスプロケット、ディスクローターを仮付、
カットしたチェーンも取り付け、スプロケットに噛ませました。

それから、固定ナットを取り外そうとするも外れません (+o+)
エアーインパクトレンチ、ハンドインパクトレンチでするも駄目 !!

逆ネジ !?と思い、ショップに確認したら普通に反時計回しです！
との回答。
しかも、外すには2人掛かりでも、やっとの作業ですよ！との言葉 (?_?)

それから、一人で何度、チャレンジした事か！

途中、Uくんが来たので、リアブレーキ踏んでもらいましたが、ナットの
締め付けの方が勝り、スプロケットが無残にも回ります。

いい加減、ナットも傷付き、六角部分もナメて来ていたので、
新品ナット、ワッシャーを準備。
これで、心置きなく、ナットの破壊 !?作業が出来ます (^^♪

取り付けシャフトに傷を付けない様に、新品のナットの裏形状を
確認しながら、電動ドリルで、要所要所を穴開け、ハチの巣状態に
しました (*^_^*)

それから、ソケットを差し込み、長めのスピンナハンドルにて、
回すと？外れましたー )^o^(

ここまで、長い道のりだった (^_^;)
これが、終わらない限り、タイヤもチェーンも外せず、次のSTEPへ
進めません！

一安心して、今迄、蓄積した汚れを取り、スプロケット周りを綺麗に。
新品のスプロケットを取り付け、ワッシャーも取り付け！

ナット、ワッシャー間にローコルオイルなる物を塗布し、トルクレンチで
締め付け、作業完了 (*^_^*)

ワッシャーの一部をナット側へ折り曲げとの事！

リアタイヤ、チェーンを外し、一段落。

後日、リアタイヤより、スプロケット、ディスクローターを外し、
次の作業。

以前、貼り付けた、極太カスタム リムステッカーは、面積が多いので
汚れが目立つし、剥がれかけていたので、86と同じメーカーの
MDF製の物に交換。

極太カスタム リムステッカーの糊残り除去に一苦労 (>_<)
ついでに、チェーン側のホイールの隅々まで綺麗にしました。
あちこちに、傷が入っていますが、ホイール交換する迄の余裕無し。

86は、4mm幅でしたが、6mm幅で！
勿論、色は、Kawasakiカラーのライムグリーンに (*^_^*)

脱脂して中性洗剤を十分吹き付けての作業で、乾燥しなければ、
何度も位置合わせ出来るのが、MDF製品の良いとこです。

86は、無理やり付けたので、現物合わせでしたが、専用の貼り付け
ゲージも一緒に購入したので、位置合わせは思いのほか、
簡単でした (*^_^*)

次回で、全ての作業終わるかなー (+o+)

BRZには、OP品で「カラードカバーコレクター」と言う物があります。
SUBARUと言えば、WRブルー・マイカのブルーのイメージが
強いからでしょうか？カバーもブルーです。

86には設定ありません。

ヘッドカバーと呼ぶのか分かりませんが、爪を折ってしまい、
取り付けが出来なくなりました (>_<)
カバーのみ落札し、BODY ART GOTO にて塗装してもらう事に！

エンジンルーム内は、ブルー系で統一しているので、ブルーに！
普通のブルーだと、BRZの真似事になるので、ブルーパール (^_^;)
他に、ヒューズBOX、オルタネーター、もう一つは、名称分かりません。
オルタネーターカバーは、今月発売予定のNEOPLOTプーリー
クリアカバーが気になりましたが、現状でも内側からの汚れがあり
経年劣化により透明感が無くなる気がしましたので、断念 !!

仕上げは、後藤さんにお任せ！
出来上がったとの事で、届けてもらい早速取り付け！

ヘッドカバー。

オルタネーターカバー。

名称？知らないカバー (^_^;)

ヒューズBOX。

オイルフィルターやマスターシリンダーストッパー、
T-REV α システム、アーシング配線とベストマッチングで
華やかなエンジンルームになりました (*^_^*)

これ以上、何でもブルーにしてしまうと、メリハリ付かないので終了！

オルタネーターカバー取り付け時、ボルト落下させました (>_<)
リフトUPしてアンダーカバー外しましたが、落下してない !!
よく探すと配線に引っ掛かってました (+o+)

カバー底部をマグネットであちこちと振り回しましたが、
付かない訳です (^_^;)
余計な時間を取ってしまいました。