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仲間4台でのツーリング (*^_^*)

GW突入という事もあり、人混みを避けつつ、楽しめるルートと
いう事で、日之影⇒宇納間⇒諸塚の山脈ルートに！

ユックリ、のんびり休憩しながら )^o^(

初めは、日之影温泉駅で。
足湯に、お湯が溜まっていないようでした (+o+)

GWだと言うのに！

それから山頂を目指し、クネクネした道を上ります。
U君のスクーター借りれば、良かったかな (^_^;)

山頂付近の眺めは絶景、少し肌寒かったですが。

それから、昼食をえくぼ亭で！

開いているか心配でしたが、大丈夫でした。
皆、なばかつカレーを注文！

\550と安い (+o+)
「なば」とは、こちらでは、椎茸の事を言います (^_^;)
ちなみに、夕食もカレーでした (>_<)

昼食を済ませ、諸塚方面へ。
未舗装の路面が怖かった ^_^;

最後の休憩は、おせりの滝で！

滝つぼ迄は距離があるらしく、諦め小川を除く程度に。

丁度、良い距離、時間に帰り着く、ショートツーリングでした (*^_^*)

ATでありながら、結構、マニュアルモード使ってます (*^_^*)

しかもステアリングのパドルシフトレバーでなく、MTの様に
シフトレバー前後しています。

しかし、TOYOTA車のシフトパターンは、シフトUP(＋)が前方向、
シフトダウン（－）は、後ろ！

レーシングカー等は、逆パターンなので、変えたいなーと
思っていました )^o^(

すると、ブログ友である、NH86GTがお金を掛けずに、パターンを
チェンジする方法を丁寧に説明してくれ、早速、挑戦しました。

カプラまでは、物の数分でバラしましたが、カプラを直接
細工するのは初めて (+o+)

断線しないか、ホントに上手く接続出来るか、不安がありましたが、
何とか接続完了。

早速、試乗 !!

思い通りになりました )^o^(

NH86GTさん

感謝、感謝です (^_-)-☆

後は、パターンが逆になった表示をどうするか、
今迄、純正のパターンに慣れてるので、オーバーレブさせない様に
気を付ける事かな !?

修理に出して、1週間チョイ！

レーダー探知機が戻って来ました。

その間、一切の連絡無いので、チョット心配でしたが (^_^;)

対応詳細見ると、症状の再現性無しとの事 (+o+)
考えられる、表示パネルや基盤等、数点交換されてました。

この状態で、暫く様子見ですね ^_^;

これから、徐々に暑くなる季節を乗り越えられるか？

車側に問題があるのか？

どっちかな (*^_^*)

初期化されていたので、家の無線LANとの接続に手間取りましたが、
なんとか接続出来、取締データがダウンロードされ一安心 (^_^;)

昨年11月に購入した、レーダー探知機。

今迄、まともに動作していました。

ですが、春になり、外気温25度位の状態で、エンジンONすると？

レーダーがONしない (>_<)

何度かOFF、ON繰り返し、アダプターのジャック抜き差しするも
反応なし。

暫くすると、復活！

しかし、走行しているといきなり電源OFF (+o+)

レーダー本体もかなり熱い、車内温度は25度以上あったはず！

会社の通勤時は、朝、夕と比較的、温度が下がった状態だったので
動作していたのかな？

これから、増々、気温も上がってくるので、保証期間内に修理依頼。

OBDアダプター、本体一式送って下さいとの事で、パネル外したまま
レーダー帰ってくるの待っています (^_^;)

それまでは、普段通り !? 安全運転しよう (^_-)-☆

昨日、バイクに乗り満足したので、今日はノンビリと！

しかし、86の洗車、暫くしていないので、どうしようか？
迷っていましたが、強風の為中止！と言うか、
自分が怠けていただけですが (^_^;)

ても気になるので、コイン洗車場にて高圧洗浄で
水洗いし、道路かっ飛んで、終わり！

遠目で見る分には、綺麗に見えますが、蓄積された汚れは、
やはり手洗いで無いと落ちません (>_<)

次週、天気が良ければ、綺麗にしようかな !?

動き出したら、何かしたくなって、バイクのETCカード交換を！
その前に、車手洗いしろ！と突っ込まれそうですが (^_^;)

カード交換後、LEDランプ点灯確認して、終了！

なにか、中途半端な1日でした ^_^;